DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem :Van egy Yamaha Xjr 400 motorom és érdekelne, hogy a gyári Heidenau helyett milyen gumi lenne rá jó.
Most Bridgestone Battlax van alatta. Bírni fogja a hosszú túrákat, tartós vagy ez inkább kanyarokban jó elsősorban?
Üdvözlettel: V. Kristóf
VÁLASZKedves Kristóf! Sajnos kissé felületes kérdéssel fordultál hozzám, így nehezen tudom azt megállapítani, hogy milyen felhasználásban van a motorkerékpárod, illetve milyen céllal keresel abroncsot, mi a felhasználás jellege. Akár hosszabb túrák, vagy napi szintű használat, 1 vagy 2 személlyel esetleg csomagokkal motorozol.
Az írásodból nem derül ki számomra, hogy milyen gumiabroncs van a motorodon, a Battlax a Bridgestonenál egy gyűjtő név, nagyon sok modellt így hívnak. A Bt45, S20EVO, S21, BT023, A40 hogy csak néhány típust soroljak fel, amit a Battlax gyűjtőnév takar. Ezt a fajta jelölést sok gyártó alkalmazza, gondoljunk csak a Michelin Pilot, vagy a Dunlop SportMaxokra. Egyik sem egy konkrét gumit takar maga mögött.
A méret árulkodik
Ha a motor gyári méreteiből adódóan próbálok következtetni a jelenleg rajta lévő gumira, még mindig széles az a sáv amik közül választhatok. Sejtésem szerint vagy BT45 vagy Bt023-al van jelenleg szerelve a motor. Mindkét gumi alkalmas hosszabb távú túrák megtételéhez, az utóbbi modellre ez különösen igaz, hisz egy kiváló sport/túra darabról beszélünk, mely igen hosszú futásteljesítménnyel rendelkezik, főleg egy könnyű XJR400-as Yamaha esetén. Egy modern radiál szerkezetű gumi.
A Bt45-ről kissé nehezebb képet alkotni és összehasonlítani ebben a tekintetben, hisz más felhasználási feltételek közé tervezték. Valójában ennek a guminak más a célközönsége, más motorokra tervezték. Sokan alkalmazzák régebbi típusú, a mai szemmel nézve egész eltérő méretekkel rendelkező motorokon, amiket gyárilag is diagonal szerkezetű abroncsokkal szereltek.
Kevésbé alkalmas sportos közlekedésre, egyszerűen nem erre lett tervezve az abroncs. Hamarabb kimotorozható, könnyebben elérjük az abroncs határait. Ebből a szemszögből nézve a Bt023 sokkal alkalmasabb abroncs erre a motorra, hisz ha adottak a feltétek igazán kellemesen közlekedhetünk vele. Kérdésedre összpontosítva mindkét abroncs tartós a maga nemében, legfőképp a BT023 ami a kanyarokban is biztos tapadással szolgál.
No related posts found...