DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! Szeretném kikérni a véleményeteket. Adott egy Yamaha XV 250-es (’96-os kiadás) ami eddig méltatlan körülmények között volt tárolva és sajnos ez meg is hozta az eredményét.
Kérdésem az lenne hogy milyen gumikat javasoltok rá, kizárólag hobbimotor ennek megfelelően szinte kizárólag jó időben kisebb 1-200km-es, “öreguras” gurulásokra tervezem használni egy, ritkán két személlyel. Viszont fontos szempont a jó ár érték arány, és hogy egy nyári zápor esetén is tudjak átkecmeregni a városon.
VÁLASZKedves Kérdező!
Valóban méltatlan dolog a kis Viragót rossz körülmények között tárolni, sejtésem szerint az abroncsok is kirepedeztek, elöregedtek ezért értek meg a cserére. Hobb motor esetén is megérdemel egy jó ár/érték arányú abroncsot. Figyelembe véve a kérésed, és az ár érték vonalat szem előtt tartva két abroncsra gondoltam. Az egyik a Continental CM1, mely egy alacsonyabb kategóriás abroncs a chopper/cruiser szegmensben. Tartóssága és nedves tapadása nem feltétlen emeli az élvonalba a terméket, viszont az árával egyik gyártó sem tud versenyezni. Természetese nyugodt motorozáshoz, és abban az esetben is megfelel ha nedvesebb körülmények között esedékes a túra, viszont a legkiemelkedőbb teljesítményt nem ez az abroncs fogja szolgálni. A másik opció ami szóba jöhetne az a Dunlop D404, ami egy korszerűbb és minden tekintetben jobb modell az előbb említett Continentalnal. Klasszikus mintájával jobban is illik a kis Yamahára. Némiképp drágább ez az abroncs, viszont hosszabb távon és a napi használat során is több szempontból megtérül, hisz tartósabb és e mellett száraz és nedves útviszonyok közt is jobb tapadást biztosít.
Nem minden a köpeny…
Ne feledkezzünk meg a belső gumiról sem, hisz ennek cseréje is fontos. Az évek során ennél a guminál is megfigyelhető az öregedés, továbbá a legsérülékenyebb pontnál a szelep környékén is kialakulhat a szelep szárán oxidáció, továbbá a gumi elvékonyodása stb ami nem kívánt légvesztéshez vezethet. Mindenképp fontosnak tartom ennek cseréjét is, a védőszalaggal együtt! Így hosszú távon, biztonságosan élvezhetjük az új gumik nyújtotta motorozási élményt.
No related posts found...