DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Robogóra keresek olyan gumit ami tartós, de jól is tapad esőben is meg, ha hideg van. Honda Forza 300-ast hajtok (190kg a moci én meg 105, kb, 2/3 rész autópálya 1/3 Budapest, és néha elszabadulunk kanyargós helyekre is.)
Amit eddig kipróbáltam ezen a robogón Dunlop Scootsmart (gyári szerelés) elöl bírt 26 000km-t hátul 12 000km-t. Hátra tartósabbat kerestem, ekkor Bridgestone B02 Hoop ment fel: az 14000km-t bírt. Most cserélném a szettet a gépen, amit 2015-ben vettem. Egy teljes szezont ment meg egy picit, öregedés nem szempont, inkább a jó tapadás és a tartósság, mivel 1,5 évnél még az első gumi sincs fent többet.
Előző, 160 kg-os robogómon volt szerencsém a Pirelli Diablo SC-t kipróbálni, ami marha jól tapadt viszont a hátsó gumi kopása számomra aggasztóan alakult először 22 000 km-t ment el, de másodszor már csak 16-ot, harmadszor meg már csak nyolcezret, és ráadásul az oldala puklis lett, szálszakadt. Reklamáltam a gyártónál, ez a válasz jött hogy 8 000km-nél már elkopottnak tekintik, és így jártam, ennyit tud a gumi, ezek után a mostani gépemre Pirellit nem szeretnék. Amit néztem, és gondolkodom rajta az a Michelin Power Pure SC, viszont ezt a fajtát nem találtam hátra így nem tudom oda mit rakjak. Méret: 120/70R14 és hátul 140/70R13. Szeretném kérdezni hogy mit javasolna nekem ilyen használat mellett?
Előre is köszi a választ. Üdv Szilárd
VÁLASZKedves Szilárd!
El kell keserítselek, de ezt a gumit, amit Te keresel, még nem találták fel. Tartós is legyen, esőben és hidegben is jól tapadjon, ezeknek a feltételeknek megfelelni gyakorlatilag egyszerre nem lehet. Hogy miért? Ami jól tapad, annak lágyabb összetételű, nagyobb slick felületekkel rendelkező abroncsnak kell lennie, ami nem lesz tartós. Ami kiválóan teljesít esőben és hideg aszfalton annak szilikadúsnak és sűrűn mintázottnak kell lennie, ez szintén nem a hosszú távú abroncs tulajdonsága. A sűrű mintázottság segít az abroncs melegedésében és öntisztulásában. Az a gumi ami kifejezetten jól bírja a hosszabb távot, bakelit keménységű: na az nem fog jól tapadni. Nagyjából ez ennyire egyszerű. Lehet találni jó kompromisszumot, de valamiből engedni kell.
Első sorban pontosan a Dunlop ScootSmartot javasolnám, egy 300ccm-es viszonylag nehéz gépen, amit ilyen körülmények között használsz legfőképp autópálya és sok városi km akkor a leírt futás egy ilyen pici abroncstól tökéletes. Ettől többet elvárni ilyen tapadás mellett nem is szabad. Az első gumi teljesítménye pedig egyenesen briliáns. Azt nehezen tudom elképzelni hogy egy Pirelli Diablot futásteljesítményét hogy sikerült gyakorlatilag a harmadára csökkenteni, ott biztos nem az abronccsal volt probléma. Guminyomás vagy teljesen más jellegű használat lehetett a fő ok.
Szívesen ajánlottam volna a Michelin CityGripjét, mert az pontosan ilyen feltételek mellé lett kitalálva, de ebben a hátsó méretben nem gyártják, ahogy a Pure Sc-t sem. Úgy gondolom a B02 és a ScootSmart lehet továbbra is a befutó modell.
No related posts found...