DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Ugyan nem gumis kérdés, vagyis csak szőrmentén, de felteszem, hátha. Most vásároltam egy 2014-es GSX650F motorkerékpárt. A kérdésem az lenne: hogy hogyan pozicionáljam a lábfejem motoros csizmában a váltókarra? Ennél a típusnál a bal első lábtartó és a váltókar gumírozott fele egymással szembe néz. Köszönöm a tanácsokat!
VÁLASZKedves Kérdező! Valóban megleptél, de nem hátrálunk meg a feladattól! Nos, itt a saját tapasztalataimból tudok kiindulni, jómagam mindig az adott, és elég gyakran változó helyzethez igyekszem alkalmazkodni. Túragépekre jellemző, hogy gumírozzák a lábtartót, ez egyfajta rezgéscsillapító funkciót lát el, és nagyobb kényelmet biztosít hosszabb távon, ez teljesen természetes, a váltókar pedig minden gépen gumírozott.
A motoroscsizmákon általában megfigyelhető egy erősített rész, kimondottan azért, hogy a gyakran használt váltókar ne koptassa túlságosan a felsőrész ezen részét. Megmondom őszintén, sose figyelem, hogy épp oda esik-e ez az erősített rész. Ez ugye attól is függ, hogy ki hol tapossa a lábtartót, van aki folyamatosan “spiccel” a motoron, van aki a lába közepével érinti a lábtartót – ez mind-mind szokás- és motorfüggő. Azt tudom javasolni, hogy úgy pozicionáld a lábad, hogy kényelmes legyen a váltás, ne okozzon gondot gyorsan és akadásmentesen fel-, illetve visszakapcsolni, no meg hosszabb távon se fáradj el, bár ez utóbbi természetes. Ha fárasztó az adott helyzet, úgy is változtatsz rajta, vagyis ahogy egyre több kilométert töltesz a Suzukival, kialakul ez magától – nem kell külön agyalni rajta.
No related posts found...