DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Tavaly nyáron tettem szert egy DR650RSE Suzukira. A rajta lévő gumik: első Mitas E8 90/90-21, a hátsó 140/70-17 Michelin Anakee 2. Az első fűrészfogasra van kopva és repedezett is. Ez mindenképpen cserére szorul. A hátsó nagyon jó állapotú és annak ellenére hogy nagyobb, mint a gyári méretű 120/80-17 abroncs lenne, mégis elégedett vagyok vele (stabil futás, jó tapadás, stb.).
Vegyek Anakee-t?
A legcélszerűbb az lenne, ha előre is Michelin Anakee 2 kerülne, de sajnos ez már egy kifutott típus és a 90/90-21 méretben már nem kapható. Azonos gyártó, azonos típusú abroncsát szeretném rakni előre, hátra, ami így drágább lesz, hiszen a hátsót feleslegesen kell cserélni, de ezt be kell vállalnom az azonos tapadás és a biztonság érdekében. Kinéztem a Continental TKC70 abroncsát, amelyről a „hivatalos” tesztek jókat írnak (mint mindig), de a felhasználói hozzászólásokból kiderül, hogy több tulajdonos, többféle motorján is szitálásra hajlamos az első gumi. Mi erről a véleményed, tapasztalatod, információd?
A másik kiszemelt gumi a Heidenau K76. Ebből is van első, hátsó kerékre való párosítás, ami megfelelne az igényeimnek, de nem ismerem ezt a márkát, ezt a típust, és felhasználói tesztek sem nagyon érhetőek el az interneten. Erről is kérdezném a véleményed. Milyen futásteljesítmény várható el a TKC70 és a K76 abroncsoktól egy kényelmes, túrázós, kíméletes felhasználás mellett? Fontos a hidegben is jó tapadás, mert kora tavasztól késő őszig szoktam motorozni. Milyen más típust tudnál még javasolni? Mitas-t nem szeretnék, mert csúszósnak találom. Felhasználás jellegére vonatkozóan annyit tudok mondani, hogy földutas, laza terepes túrákra használom (fogom használni) a gépet (akár csomagokkal megpakolva is), így a 20% terep, 80% aszfalt arány felel meg körülbelül a valóságnak. Nem megyek autópályán. A rendelkezésre álló keret a két gumira kb. 50 000. Ft.
Válaszodat köszönöm: Z. János
VÁLASZKedves János! A gyári mérettől való ekkora eltérés sok fejtörést okoz, így nehéz utánamenni a dolognak, de ha ez a használat során nem okoz negatív tapasztalatokat akkor nem feltétlen ellenzem, de magamtól biztos nem fogom ezt ajánlni. A 140/80-17 igazi túraenduró-méret, ebből létezik is az általad említett TKC 70, amiről csak jó tapasztalatokat olvasunk és hallunk a vásárlóinktól. Nem értesültünk még kormány rázásról, lehet ez egyedi probléma is nem jelezték eddig az ügyfelek. Kevésbé aszfaltra optimalizált a mintázata (viszont a nagy egybefüggő felületek kellő stabilitást adnak) a nagy mintablokkokra tagolt futófelületből adódhat némi vibráció.
Szerintem is TKC70-et vegyél!
A Heidenaut – be kell valljam – nem igazán ismerem, mintázata hasonlít a Metzeler Tourance-ra, ebből adódóan hasonlóan is viselkedhet, mindenképp egy régebbi vágású darab. Futásteljesítményt illetően 10 000 km fölött számolhatunk, a Continak igen jó szilikadús összetétele van, ezáltal esőben és hűvös időben is jól fog működni.
A felhasználás jellegére vonatkozóan pedig pont az előbb is említett TKC70 lenne egy ideális darab, mivel a nagy blokkokra tagolt felépítés nagyban elősegíti az öntisztulási képességet, így terepen is jól használható. Az általad is említett keretből ez a páros kicsúszik, de cserébe egy jól kezelhető igen modern abroncsot vásárolhatsz.
No related posts found...