Több szempontból is a legjobbak közé sorolták a szakújságírók a Continental új, kifejezetten nagytestű túramotorokra fejlesztett köpenyét, a ContiRoadAttack 3-at.
Nívós mezőnybe csöppent a németek új túraabroncsa, a GT jelölésű, tehát nagy és erős túragépekre ajánlott Conti a Bridgestone T31, a Dunlop RoadSmart III, a Michelin Road 5, a Metzeler Roadtec 01 és a Pirelli Angel GT-t társaságában vizsgázott az elmúlt hetekben.
A Motorrad Magazin munkatársai BMW R 1200 RS-ek nyergében keresték a választ arra, hogy vajon melyik gumi lesz a túraszegmens ásza. Elsőként esős, nedves körülmények között szimuláltak vészfékezést, mely során a ContiRoadAttack 3 százas tempóról mindössze 42,2 méter alatt állt meg. Ez önmagában talán nem túl beszédes, az viszont már annál inkább, hogy a legrosszabbul teljesítő papucsokkal ilyen távolság után még 27 km/órával haladt a motor.
Nem lehet panasz a Continental tartósságára
Nem meglepő, hogy egy friss fejlesztésű papucs jól szerepel a teszten, az viszont nyitott kérdés, hogy mennyire tartós egy ilyen erős és testes motoron? Hogy ezt kiderítsék, közel négyezer kilométeres túrára indultak a motorosok, ahol abszolút elsőséget szerzett a német abroncs. Elöl alig negyven, míg hátul 54 százalékot mértek, vagyis nagyjából a barázdák közel felét darálták le a kifejezetten sportos próba során, amivel a Continental elsőként végzett a hatfős mezőnyben.
Kiemelték, hogy a TractionSkin eljárásnak köszönhetően a Continental abroncsait nem kell „bejáratni”, mivel nincs rajta formaleválasztó réteg, azaz felszerelést követően egyből bátran használható, és tökéletes tapadást nyújt.