Egyre égetőbb probléma az ittas vezetés, ráadásul ez a vétség a nagymotorosok körében sem ritka. A nyári hónapokban nagyjából háromnaponta okoznak balesetet piás motorosok, és akkor azokról még nem is beszéltünk, akiket „csak megbírságolnak”, mert ittak vezetés előtt, vagy egyszerűen csekk nélkül megússzák a kalandot…
Ezúttal egy tépéi GSX-R tulajdonosát csípték fülön a zsaruk, aki a Béke utcában lesodródott az útról, és balesetet szenvedett. Miként az lenni szokott, a kiérkező rendőrök megfújatták az alkoholszondát, majd jöhetett a vérvétel, és innen már egyenes út vezetett a kapitányságra.
A BTK. 236. paragrafusa egyértelműen fogalmaz – aki ittasan vezet, két évre börtönbe kerülhet… Úgy látszik, ez mégsem elég visszatartó erő
Azóta már lezárult a nyomozás is, és az egyenruhások átadták az iratokat az ügyészségnek.
Ittas vezetés? Aggasztóak a számok…
Bár a többség úgy vélekedik, az ittas motorvezetés inkább a kocsmatúrákhoz használt Babetták, Simsonok tulajdonosaira jellemző, a rendőrségi jelentésekből egészen más derül ki. Az elmúlt öt évben az
ittasan, nagymotorral okozott balesetek száma 300-350-re tehető, és ezzel még a gyalogosokat is megelőzzük (278 eset), bár az is igaz, hogy a segédmotor-kerékpárosok ugyanezen időszakban több mint nyolcszázszor okoztak személysérüléses ütközést részegen. A kerékpárosok ilyen tekintetben egyszerűen utolérhetetlenek: az összes incidens 12-14 %-át, míg nyáron az ittasan elkövetett, személyi sérüléssel járó ütközések közel harmadát (!) bicajosok okozzák.
A július és az augusztus az ittas vezetés „csúcsidőszaka”, vagyis ezekben a hónapokban van a legtöbb gond az alkoholfogyasztással – jellemzően 2-3 naponta kell helyszínelni olyan karambolnál, ahol az okozó rendszámos motort vezetett és ittas volt, s szinte nem telik el úgy nap, hogy közúti ellenőrzéskor ne akadjanak piás motoros nyomára. Ideje hát visszafogni a sörözést, vagy ha mégis lecsúszik egy-egy korsó, akkor letenni a motorkulcsot, és figyelni rá, hogy mások se üljenek így nyeregbe.