Átfogó írásunkban bemutatjuk, hogy mit érdemes megnézned vásárlás előtt, és milyen apró részletek árulkodnak a valódi minőségről.
Napjainkban a legtöbb motoros csak nyáron, illetve a melegebb tavaszi és őszi napokon használja a gépét, ezért a ruházat szerepe is átértékelődött. Háttérbe szorult a hideg elleni védelem, és egyre fontosabb lett a komfort, a szellőzés és a protektorok minősége. Sokan tetszik/nem tetszik alapon választanak vagy egy bevált márkához ragaszkodnak, pedig ennél sokkal fontosabb, hogy milyen alapanyagból és technológiával készült a nadrág, illetve a kabát. Gyere, fedezzük fel együtt, hogy mit kell tudnod a bőrruháról és az egyre népszerűbb Cordura- vagy farmerszettekről!
Cordura, poliamid vagy elasztán?
Először is a köznyelvben élő félreértéseket érdemes tisztázni. Jóllehet, mi is Corduraként említettük a textil motorosruhákat, de ez csak egy összetevője a nadrágoknak, kabátoknak, és a hagyományos szövet megerősítésére szolgál. A különböző minőségű (pl. D600, D700 stb.) corduraszálak mint egy neccháló, úgy fedik le félcentis négyzetrácsok formájában a kész szövetet, és mivel ez a szál kifejezetten erős és nehezen, csak kétszáz fok felett olvad, egyfajta láthatatlan páncélként óvja viselőjét.
Maga az alapanyag egyébként jellemzően mesterséges polimerek (pl. poliamid, poliészter stb.) feldolgozásával készül, de ez önmagában csak tartós és erős lenne, viszont nem éppen rugalmas, ezért gyakran elasztánszálakat is beleszőnek, hogy kényelmesebb legyen viselni. A tömegtermelésnek köszönhetően ma már ötvenezer forint környékén kifejezetten jó minőségű Cordura ruhákat lehet kapni, vagyis egy átlagos nagymotor árához viszonyítva nem komoly tétel a valóban profi alsó és felső beszerzése.
Keretes írás: Tudtad?
Több mint száz éve, 1913-ban jelent meg az első motorosdzseki, melyet két orosz származású, Manhattanben dolgozó szakember, Irving és Jack Schott készített. A lóbőrből összeállított holmit Perfectónak nevezték el, és olyan praktikus részleteket fedezhetünk fel rajta, mint a hideg ellen védő, magas gallér vagy a dupla rétegű bőr. Érdekesség, hogy itt bukkant fel először a mai bőrkabátok védjegyének számító, aszimmetrikus cipzár is.
Tényleg jobb a kengurubőr, mint a marha?
Nagy divat lett az utóbbi időben kengurubőr ruhákat venni, hordani. Persze a többség nincs tisztában vele, hogy miért utaztatják át a fél világon szegény erszényesek gúnyáját, hogy utána motorosruha legyen belőle. Legfőbb előnyként a kimondottan vékony anyag esetén is kiemelkedő tartósságot és a rugalmasságot említik, ám ez másként is elérhető.
A remek alapanyag azonban mit sem ér minőségi varrás nélkül. Sokan panaszkodnak, hogy az olcsó bőr- vagy textilkabátok már az első esésnél széthullanak, mert az ütésnek kitett alkaron, könyöknél egyszerűen kettészakad a szövet. Nos, ez legtöbbször azért van, mert sima, egyszeres – vagy két párhuzamos – öltéssel rögzítik egymáshoz őket.
Nem látod, mégis fontos – a varráson múlik, mennyire lesz tartós az öltözet. Ilyen apró részleteken múlik a ruha valódi minősége és az, hogy mennyire hatékonyan véd
Ezzel szemben a versenysportban – és a 4SR több közúti használatra szánt öltözékében is – többszörös, egymástól eltérő irányú varrással rögzítik az anyagot, így az nehezebben szakad el, és jobban tűri az különböző irányú erőket csúszás közben. Jóllehet, nem látunk a bőr alá, mégis érdemes utánajárni, hogy milyen eljárással készül a kinézett kezeslábas vagy dzseki, hiszen ezen (is) múlik, hogy mennyi ideig és miként véd majd minket.
Laikus szemmel is jól látható a különbség az egyre összetettebb és ezáltal tartósabb varrásfajták között
Szóval csak okosan és tudatosan, mint az élet többi területén – ne azt nézd, hogy milyen logó van a bőrgúnyán vagy hogy melyik versenyző hordta tavaly! Sokkal fontosabb, hogy milyen anyagból és technológiával készült, hiszen ez nyújt majd védelmet és ettől lesz kényelmes használni.
Tényleg csak a motorosfarmer a megoldás?
Holnap már szeptembert írunk, mégis 35 fokos meleg tombol odakint, tehát igenis van létjogosultsága a kifejezetten kánikulára ajánlott, rendhagyó motorosholmiknak. Feltétlenül ide tartoznak a kevlárral – helyesen: aramidszállal – erősített farmerek is, hisz’ rendszerint jobban szellőznek, mint a bőr, ugyanakkor ahogy fejlődik a technika, egyre hatékonyabb védelmet nyújtanak.
Pályáról az utcára: a bőrruhákkal szerzett tapasztalatoknak köszönhetően a közúti motorozásra ajánlott farmer is pontosan idomul viselőjéhez, kiválóan szellőzik, ugyanakkor tökéletes védelmet nyújt
Remek példa erre a szintén Csehországban készülő farmercsalád, mely a DuPont által gyártott, flexibilis, elasztikus kevlárral erősített, garantálva, hogy a nadrág ellenálló, ugyanakkor komfortos és jól szellőző lesz. Jóllehet, a Cordurával erősített, hagyományos motorosruhák is viszonylag szellősek és remekül védenek, a farmer tagadhatatlan előnye, hogy „civil” ruhaként is használható, vagyis aki motorral dolgozik vagy ingázik, az megspórolhatja az átöltözésre szánt időt, a ruhaváltás nyűgjét nem is említve.
Látszik, hogy motorosok tervezték: a szellőzőkön is átfutó aramidszál és a derék nagyméretű, kifejezetten rugalmas betétje is arra utal, hogy minden részletre – és igényre – gondoltak a tervezéskor
Az már tényleg csak hab a tortán, hogy a farmernadrágok elterjedésével megjelennek a korábban csak bőrruhákra jellemző szabadalmak, fejlesztések, mint például a 4SR által levédetett Armor Fixation System (AFS). Ennek lényege, hogy az újszerű protektorzsebeknek köszönhetően a térd- és csípővédők milliméter pontosan a viselő testalkatához igazíthatóak, és mivel a külső rétegtől függetlenül, elasztikus zsebben rögzítették őket, mozgás közben és eséskor sem tudnak elmozdulni a helyükről.
Válaszd hát bármelyiket is, motorozz bőrben, Cordurában vagy farmerben, a lényeg, hogy mindig nézz a jól csengő márkanév mögé! Keresd az igényes – vagy éppen elnagyolt – varrásokat, s ha lehet, less a bélés alá is! Vedd ki, nézd meg, milyen protektorokat használnak és kívül-belül tüzetesen vizsgáld át, hogy tényleg a hozzád illő kabátban és nadrágban motorozhass!
Köszönjük a cikk elkészítéséhez nyújtott segítséget a 4SR Hungarynak, illetve a kiváló nyitóképet a Dainese-nek!