Az utóbbi napok tavaszias időjárása sajnos a baleseti statisztikákra is rányomta a bélyegét: számos motorbaleset történt, és most hiába emlegetnénk az autóvezetőket – sajáthibás esetekről van szó.
Előbb Salgótarján közelébe riasztották a rendőröket, ahol egy 30 éves férfi motorozott Hatvan felé, mikor egy enyhén jobbos, emelkedő kanyarban kisodródott az útpadkára, szalagkorlátnak ütközött, majd elesett. A balesetben a motoros megsérült – áll a rendőrség közleményében.
Eközben Győrszemerén autóval ütközött egy motoros, ahová a mentők is kiérkeztek, de arról nem adtak ki információt, hogy ki hibázott és megsérült-e a motor vezetője az ütközésben. Végül pedig tegnap este Sóskút közelében szorult segítségre egy GSX-R-es, aki szombaton éjjel csúszott árokba – a mentők kórházba szállították.
Az őszies útviszonyok főként a motorosok, egy nyomon haladók számára rejtenek veszélyeket, a legnagyobb problémát a csúszós utak és a romló látási viszonyok okozzák, ezért lényeges, hogy mindenki megfelelően felkészítse járművét és természetesen saját magát – áll a rendőrség felhívásában. Egyértelmű, hogy a méterről-méterre változó tapadás a legnagyobb rizikófaktor, hiszen ilyenkor az árnyékos részeken vizesek maradhatnak a kanyarok, akkor is, ha egyébként jó idő van, és a napsütötte szakaszokon meleg, száraz az út.
Ne megszokásból vezess!
A rendőrök kiemelték, hogy főként a megváltozott útviszonyokhoz rosszul alkalmazkodó motorosok szenvednek balesetet, de így a szezon végén sok a magát túlvállaló kanyarvadász is… Ez nem azt jelenti, hogy valós gyorshajtást követnek el, sőt lehet, hogy az adott kanyart még be is lehetne venni annyival, de a motor állapota és/vagy a vezető felkészületlensége miatt mégis bekövetkezik a baj.
Persze azt se feledjük, hogy a motorosok duplán sújtottak a hűvös és csapadékos őszi időben. Egyrészt a sisak plexijére csapódó víz és pára nehezíti a kilátást, a kocsik által felvert, koszos esőléről nem is beszélve. Másrészt a hideg, nedves időben a karosszéria nélkül közlekedők izmai elgémberednek, a hidegben megnő a reakcióidejük, azaz kétszeresen is veszélyeztetettek.
Gyakran vizes, néha sáros aszfalt – ezzel is számolnunk kell…
Szabálytalan, mégis valós veszélyforrás: gyakorlatilag tényként kezelik a rendőrök, hogy a munkagépek összesározhatják az utakat, majd a traktorok vezetői egyszerűen elhajtanak, mintha mi sem történt volna. Hihetetlen, hogy még mindig ez a gyakorlat, holott a mezőgazdasági gép vezetőjének a feladata eltakarítani az útra felhordott sarat. Ilyenkor, tél elején ez különösen veszélyes, mert az útra hulló eső vagy pára még csúszósabbá teszi a földdel, sárral szennyezett aszfaltot.
Arra kérnek mindenkit a rendőrök, hogy figyeljenek, számítsanak a fenti veszélyekre, és úgy vezessenek, hogy a helyenként nedves vagy sáros úton se veszítsék el az uralmukat a motor felett.
Nyitókép: Police.hu