Németország elsőként adott zöld utat a valóban önvezető járműveknek. A cél kettős: a közlekedésbiztonság javítása és az új, modern négykerekűek fejlesztése.
A Bundestag május 20-án fogadta el a törvényt, mely szerint emberi ellenőrzés nélkül is útnak indulhatnak a négyes szintű önvezető autók Németország útjain.
Németország engedélyezi az önvezető autók használatát
Csak annyi a kikötés, hogy vészhelyzetben automatikusan megálljon és lehúzódjon a jármű. Nem előzmény nélküli a történet, hiszen 2017-ben már jóváhagyták a hármas szintű autók közlekedését.
Mi köze a négyes szintű autóknak a motorosok biztonságához? Nagyon is sok. Ugyanis a szakemberek szerint ezek a rendszerek nem mindig észlelik időben, pontosan a kétkerekűeket, ezért a kisebb hajókon, csónakokon már régóta alkalmazott radarreflektor felszerelését fontolgatják a motorkerékpárokra. Ez szinte veszteségmentesen visszaveri a beérkező elektromágneses hullámokat a kibocsátó irányába, Így hát könnyebben és gyorsabban észleli a radar, ezért a jármű – vagy vezetője – időben reagálhat rá
A hármas szint a gyakorlatban azt jelenti, hogy az autó huzamosabb időn át irányíthatja magát, ám a sofőrnek mindig „készültségben kell lennie”, hogy átvegye a volánt. De pontosan mit takarnak egyes szintek a gyakorlatban?
Tudtad, hogy melyik szint mint jelent?
Szabványosított, hogy melyik segédlet milyen mértékű önvezetésnek számít, ezáltal a gyártók egységesen sorolhatják be önvezető autóikat, motorjaikat. Öt csoportra osztják a járgányokat:
első kategória az állandó követési távolság tartása,
kettes szinten már automatikusan elindul, megáll és parkol a gép,
és napjainkban a csúcs a hármas, mely alkalmas önálló közlekedésre, ha a vezető besegít a váratlan helyzetekben.
Már a motorkerékpárok is „önvezetők”, mint például a BMW R 1250 RT, mely automatikusan tartja a követési távolságot a haladó autók, motorok mögött
Hamarosan jön az autók között a négyes szint, ahol már tényleg csak pótsofőrök leszünk, mert az esetek többségében nincs szükség,
míg az ötös már kormánykerék nélküli, jogsi híján is használható jármű lesz.
Légzsák, önvezetés és önegyensúlyozás – ezt egyszerűen autóból motorra ülőknek találták ki. A NIU újdonsága sok autóst csábíthat két-, pontosabban három kerékre
Jelenleg az autók hármas, míg a motorkerékpárok egyes szintű önvezetésre képesek, s a becslések szerint 10-15 éven belül elkészülhetnek az ötös szintű kocsik, melyek már kormánykerék nélkül róják az utakat, és jogosítvány nélkül is használhatók lesznek.
A Parlament honlapján elérhető, tegnap életbe lépett utasítás lényege, hogy „a Rendőrség a jogszabályok alapján köteles eljárni”, azaz minden rollerestől megkövetelheti a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket.
Parázs vita alakult ki egy fénykép alatt, ahol az álló kocsisort megelőző motorosok láthatók. Az olvasó fényképezőt ragadt, hogy “felnyomja” őket, de felmerül a kérdés: nem lett volna jobb egyszerűen odafigyelni rájuk?
