Képzelt interjú egy fiatal motorossal, aki mindenáron valami „erős” géppel kezdene, mert azt mondták, a „a 125-ös olyan snassz…”
Ülj le, Peti! Nem a motorra, kivételesen, hanem erre a székre itt, velem szemben. Ne pillantgass már folyton a motorra, én mondom: túl nagy neked! Persze, megértem, miért húz oda szíved, de hidd el: nem 16 évesnek való, már csak a jogsi miatt sem…
Mit mondasz? Alig várod, hogy elég érett legyél a korlátlan kategória megszerzéséhez? Nos, ez egy remek gondolat, de nem csak az életkor kérdése, hogy „elbírsz-e” a motorral, vagy ő ural téged… Hadd mondjak pár erős érvet, hiszen visszatekintve már látom, mi miért történt!
Tényleg azt mondták neked a „nagyok”, hogy várd ki az „A” korlátlant vagy azt se, és ülj fel rögtön a nagyvasra, mondván: azzal lehet lassan menni, de a kicsivel nem lehet gyorsan? Meg hogy az A1-vizsga kidobott pénz?
Várj, kitalálom: az is elhangzott, hogy „ezres alatt nincs igazi motor!”, ugye? Na látod, ezek örök igazságok, pontosabban örök badarságok…
16 évesen még elég messze vagy az A-s jogsitól. Ha lerakod az A1-et, ami 125 köbcentiig és 15 lóerőig enged válogatni, máris egy csomó élvezetes motor kerül a látómezőbe.
Azt mondták, a 125-ösök lomhán gyorsulnak? Mihez képest, Peti? És hova szeretnél nagyobb teljesítményt ilyen idős fejjel? Figyelj, pont annyi voltam, mint te, amikor az AM kategóriát megszereztem. Nem is az A1-et, a fenéket! AM-re volt lehetőségem a kis pénzecskéből, amit a nyári melókkal szedtem össze. Simsonnal kezdtem el, és akkor, teljesen kezdőként rettenetesen nagy élmény volt. Pedig ment maximum hatvannal hasított, de hidd el, egy ideig az sokkal többnek érződött! Legelőször, mikor aszfalton is csapattam vele, kemény 40 km/órával „száguldottam”, de ahhoz is kevés volt a tudásom, és néha szó szerint a frászt hoztam saját magamra… Nem is tudom, mit csináltam volna, ha olyan idősen egy 125-ös gép van alattam, ami 140-et megy… (Felénk úgy mondják: „Csoda, hogy túléltük az első pár évet, amikor motorozni kezdtünk…” – szerk.)
Neked pedig lehetőséged is lenne lerakni az A1-et, nem? Nézz csak meg, mekkora választékot találsz csak benzines 125-ösökből és elektromos A1-gépekből! Ha nincs rá pénzed, használtan is több száz példány között szemezgethetsz… Ne zavarjon, ha a 125-össel nem tudod tartani a „nagyok tempóját” túrákon. Ha nekik nem elég, hogy te csak 100-110-zel tudsz menni, akkor ők nem is a te társaságod.
Arról nem is beszélve, hogy egy kiscsikóval a közlekedés többi résztvevője is elnézőbb. Szerinted milyen látvány lehet mondjuk egy olyan, aki 1000-es motorral van, de folyamatosan bénázik, mert életében nem ült másikon, de megvette a nagyot, mint első motor, „majd belenövök” felfogással? Ne mosolyogj, nem a rutintalanság a gond, hanem amin ül! Érted már?
Persze, tudom, mindig lesznek utcai Rossik, akik azzal kezdték és jól vannak (persze, van ilyen is, de nem ez a jellemző), megmondóemberek, fotelmotorosok, de azokkal ne foglalkozz. Sokkal többre mész hosszútávon, ha végigjárod szamárlétrát. Az, hogy pénzkidobás, szintén egy böszme nagy marhaság. Szerintem a kidobott pénz, ha tapasztalatlanság miatt ver oda az ember egy olyan motort, amire korai volt felülni, csak nem akart kisebbet.
Érted már, Peti? 125 köbcenti és 15 lóerő is elég lehet ahhoz, hogy bejérd a környéket, az országot, sőt akár az egész kontinenst – Hevesi Báni barátunk egészen Gibraltárig jutott a kis Yamahával. Ha neki bevált Európa túlvégéig és vissza, akkor neked is simán elég lehet a következő pár évre.
Látod, Peti: a szamárlétra végigjárása ma már nem kényszer, hanem a motorozás élvezetes formája – vágj bele mielőbb!