„Bezzeg harminc éve még simán bementünk a boltba, és apámmal megvettük az új ETZ-t… Most meg évekig kell nyögni a hitelt, ha új motort akarsz…” Szöget ütött a fejünkbe a komment, és megnéztük: tényleg könnyebb volt ETZ-t venni, mint ma egy „nyugati” motort?
Jól tudjuk, hogy az emberek szeretnek nosztalgiázni, mivel az idő – általában – megszépíti az emlékeket. Visszatekintve nem is tűnik olyan szervizigényesnek a Danuvia meg a P20, kevesebbet kellett szerelni a Mustangot és „egész jól gyorsult” a Babetta, már ha elindult…
Ma könnyebb új motort venni vagy 1990-ben volt az?
Nehéz összevetni a számokat, mert a rendszerváltáskor szinte csak a keleti blokkból származó motorokat lehetett kapni, melyek árban, teljesítményben és – mondjuk ki – minőségben sincsenek egy súlycsoportban egy mai 250-essel vagy ötszázassal.
Az MZ ETZ125 31 000, a 251-es pedig 44 600 forint volt 1990-ben. A régi katalógusokat bújva nagyjából 22 és 25 ezer forint közötti összegért találtunk hozzá olcsó motoros ruhát csizmával és sisakkal, azaz a motor és a két utas felszerelése együtt csak 94-95 ezer forintot tett ki. Visszatekintve kedvező árnak tűnik, de tényleg az volt?
Tudtad?
Még a motorosok is gyakran összekeverik a keletnémet motorok márka- és típusnevét – ideje hát rendet tenni a témában. A márkanév MZ 1956 óta létezik, és a Motorenwerke Zschopau GmbH (németül: zschopaui motorgyár) rövidítése. Majd 1992-től MuZ-ra váltott a társaság, ami a Motorrad und Zweiradwerk (motorkerékpár- és kétkerekűgyár) kifejezésből ered.
Ezzel szemben a típusnév (ETZ) már a gép felépítésre utal: Einzylinder Teleskopgabel Zentralkastenrahmen, azaz egyhengeres, teleszkóppal társított központi váz a jelentése.
A KSH oldalán fél perc alatt megtalálható, mennyit keresett egy átlagember 1990-ben. A nettó átlagbér 10 108 forint volt, tehát majdnem tíz hónap alatt tudtál motort és komplett ruhát venni magadnak, illetve utasodnak. Ezzel szemben ma egy hasonló méretű, de sokkal erősebb motor, mint például a BMW G 310 R alig kétmillió forintot kóstál, míg csizmától a sisakig felöltözni legalább fejenként 75-80 ezer forintra van szükséged.
Innen már csak egy gyors számolás következik, a jobbaknak fejben is megy:
2 080 000 Ft a BMW és két szett ruha ára, a nettó átlagkereset pedig 279 400 Ft volt márciusban. Lám, ez tíz helyett csak 7,5 havi kereset, és nem győzzük hangsúlyozni: akkor egy olajpárában fürdő MZ-t vettél belőle, ma pedig egy erősebb és gyorsabb BMW-t…
Ha nagyon kötekedni akarunk, mondhatjuk, hogy a két szett ruha miatt sántít az összevetés, és nem mindenki motorozik utassal, sem 250 es géppel. Persze ez is gyorsan cáfolható, hiszen az ETZ125 új árával (31 000 Ft) és a teljes öltözék minimum 22 ezer forintos költségével máris öt-hathavi fizetésnél tartunk, míg ma egy 125-ös és a ruhaszett nagyjából egymillióba fáj, vagyis három-négyhavi átlagfizetésnek felel meg.
Szép dolog hát a nosztalgia, de amikor azt mondjuk, bezzeg 1990-ben, ne felejtsük el hozzászámolni, hogy nemcsak az árak, hanem a fizetések is egészen máshogy alakultak akkoriban.