Az autós menetrögzítő kamerák általában azt rögzítik, amikor megtörténik az ütközés, így legfeljebb az lehet kérdés: ki volt a hibás vagy ki hibázott nagyobbat. A motorosok helyzete teljesen más, mivel gyakran egyáltalán nincs ütközés, nem csapódik egymásnak a két jármű, mégis megsérül a motoros…
Hétköznapi jelenet: az autós kihajt a motor elé vagy befordul előtte, a motoros pedig ösztönösen a fékbe markol. Jó esetben az ABS segít neki, hogy „lábon kihordja” a manővert, de blokkolásgátló nélküli vasakon valószínűbb, hogy elcsúszik, főleg ha poros, nedves stb. az aszfalt. Innen két szálon folytatódhat a történet:
a csúszó motor ütközik az elé befordult autóval, jön a helyszínelés, majd megállapítják, hogy nem adták meg az elsőbbséget – ez az egyszerűbb eset.
Viszont ha a baleset során úgy csúszik a motor és vezetője, hogy nem ütközik a szabálytalan autóssal, felmerülhet a kérdés: tényleg szükség volt ekkora fékezésre, vagy egyszerűen hibázott a motor vezetője, és simán elkerülhető lett volna a a karambol?
Amikor balról jönnek az autók, de ő jobbra néz… Erre is igaz, hogy ha nincs meg a szemkontaktus, akkor ő tuti nem lát téged, tehát érdemes még megfontoltabban közelíteni a kereszteződés felé
Nos, ilyenkor jönnek kapóra a tanúk, már ha vannak és megálltak a baleset helyszínén, megadták az adataikat stb., bár így sem mindig egyszerű a bizonyítás.
Ritka, de veszélyes helyzet: szabálytalan gyalogos miatt bekövetkező baleset. Itt szerencsére még volt ideje fékezni a sorok között szabályosan előrehaladó motorosnak
Ennél hatékonyabb, ha folyamatosan rögzíted az előtted-mögötted zajló eseményeket, így aztán senki nem mondhatja, hogy „szerinte” nem volt szabálytalan vagy „úgy gondolta” befér, esetleg a szokásos „túl gyorsan jöttél, azért nem láttalak.”
Arról nem beszélve, hogy ha elhajt a vétkes – mint ebben pár hete történt motoros ütközésben is –, akkor a kamera az egyik vagy az egyetlen esélyed, hogy rendszám alapján elkapják a károkozót.
Nem véletlen, hogy a saját futárcégében napi sok-sok órát motorozó Anita is felszerelte a motorját az indulás után automatikusan rögzítő HD-kamerával, ami már rögzített is jó néhány necces helyzetet:
Ráadásul ma már kedvező áron elérhetőek az ilyen kamerák, és főként olcsóbbak, mint ha zsebből kéne fizetned a baleset következményeit, legyen szó akár csak egy idomfényezésről, hogy nagyobb munkát ne is említsünk.
Jó példával élen járni: ha már az autósok egykedvűen nézik bajba jutott társukat, akkor legalább a motorosok segítsenek… Hála a felszerelt kamerának, erről is van emléke a két segítőkész motorosnak
Persze legtöbbünk életében csak elvétve akad ilyen alkalom,
a mindennapokban pedig remek kiegészítő a beépített kamera, hiszen így bármelyik túráról gondtalanul készíthetsz felvételt.
Egy memóriakártyával akár 19 órát (!) rögzíthetsz, vagyis ráérsz néhány naponta kártyát cserélni, a töltésre pedig egyáltalán nem lesz gondod, hiszen a motor elektromos rendszeréről üzemel az első és hátsó kamera.
ORFK – önmagában egy videó nem elég a bizonyításhoz
Többen kérdezték már a sisakkamerás cikkek alatt, hogy ha valami tényleg kirívó szabálytalanságot látnak – és rögzítenek –, akkor mi a következő lépés, miként lehet elkapni a renitens vezetőt. Természetesen nem úgy működik, hogy küldesz egy YouTube-linket a „bűnvadászok@robotzsaru.hu” címre, vagyis ennél többre lesz szükség az eljáráshoz.
- Azzal, hogy a hatósághoz eljut egy felvétel, még nem indul automatikusan eljárás. Emellett muszáj egyértelműen kiderülnie, hogy valóban szabályt sértett-e a sofőr, illetve a pontos helyszín is elengedhetetlen, hiszen csak Magyarországon történt esetekben indítanak eljárást.
- A felvétel készítésének idejét is ismerni kell, mert elévülés miatt simán meghiúsulhat az eljárás. Ehhez pedig kevés a videón látható dátum, mivel azt általában a készítő állítja be – foglalta össze az ORFK az Infostartnak.
Tehát ha megvan a felvétel, akkor a készítés helye és ideje is kell ahhoz, hogy a rendőrök érdemben lépni tudjanak a szabálytalankodók ellen.