Jó hosszú levelet írtak az ötletgazdák, és abban az igazságtalannak vélt autópályadíjak ellen kampányoltak. Szívesen állunk minden civil kezdeményezés mellé, de ezúttal inkább ejtettük a témát, el is mondom, miért.
A nyílt levél (amit az utóbbi években több online magazin egy az egyben leközölt) röviden arról szólt, hogy a motorkerékpárok tömegéhez és idényjellegű használatához viszonyítva rendkívül drága a havi ötezer és az évi 43 ezer forintos útdíj, ami tulajdonképpen igaz is.
Ugyanakkor a megoldás, hogy egy 250 forintba (!) kerülő napimatricát adjanak ki, több sebből vérzik. Ha belegondolunk, minden termék úgy születik, hogy valaki megfizeti a szolgáltatást.
- Vajon 250 forintból egyáltalán kijön a benzinkutas bére és járuléka, aki eltölt 3-5 percet a kiadással?
- Ha ki is jön, mi marad az autópályakezelőnek, aki valójában a “terméket” árulja?
Nos, semmi. Arról nem beszélve, hogy a 250 forintos napi matrica nyomán, mely „csak” nagyjából százezer, autópályán járó motorost érint, joggal emelné fel a hangját 3-4 millió autós, hogy akkor a négykerekűeknek is legyen – arányosan – 500 forintos napi matrica, és így tovább… Aligha bólint rá erre egy felelősen gondolkodó szakember az ÁAK-nál vagy a GKI-nél.
Mire mész ezer lájkkal? Olcsóbb lesz az autópályadíj? Hát nem…
Megosztásra, lájkolásra buzdítanak a levelet leközlő online magazinok, talán azt remélve, hogy ezzel az oldalak látogatottsága is nő. Kettős öngól ez, elvégre a webes megjelenésnél sokkal nagyobb tömeget érne el, ha egyszerűen a Facebookon önálló tartalomként megosztják a levelet, igaz, ez esetben nem pörög a honlap olvasottsága – nagy dilemma… Úgy segíteni, hogy nem keresünk rajta semmit?! Na azt már nem…
Másrészt gondolj csak bele: a beteg és éhező gyerekek sem lettek svájci milliomosok a megosztásoktól vagy lájkoktól – miért pont az autópályadíj csökkenne? Az egyik motoros megosztja, a másik lájkolja, mindketten örülnek, de ezzel a kör be is zárult.
Egyszer már volt egy elszánt ember, aki valóban tett is a motorosokért. Éppen 15 éve történt, hogy az RRACE MONO szervezet tárgyalásokat folytatott a GKM-el és az ÁAK-val, mely eredményeként kiharcolta a 2007-ben bevezetett, kedvezményes úthasználatot a motorosoknak. A kísérleti rendszer beváltotta a hozzá fűzött reményeket, így azóta is féláron vehetünk „matricát”. Sajnos az eredményt elérő Enyedi Ferenc, Enyó azóta már az égi utakon húzza a gázt, mégis példaértékű, ahogyan ő fellépett a motorosok érdekében… – ezúton is köszönjük neki!
Rendben, de mi a megoldás az arányaiban drága autópályadíjra?
A megoldás, hogy az ÖSSZES FÉL SZÁMÁRA ELFOGADHATÓ, vagyis megtérülő, mégis jutányos rendszer alakuljon ki, ami elősegíti például, hogy nyáron többen használják ingázásra motorjaikat, ezzel is csökkentve a dugókat, a torlódásokat. Ehhez elengedhetetlen, hogy ne kelljen az autókkal megegyező, 42 980 forintos éves, vagy az egyesével ötezer forintba kerülő megyei matricákat venni a motorokra, melyek jellemzően csak évi 4-8 hónapot közlekednek, s akkor sem jelentenek komoly terhelést a pályákon.
Az ügyben legalább három szervezet illetékes, azaz őket érdemes bombázni a levelekkel, akár csatolva a fenti, bővített motoros kategóriára vonatkozó képet, illetve annak szövegét:
„A motorkerékpárok és robogók kevésbé terhelik a környezetet és az utakat, mégis azonos díjakat kell fizetni utánuk, mint például egy 3,5 tonna alatti tömegű, utánfutós személyautóért, ha megyei vagy éves matricát veszünk. Ezért javasoljuk, hogy a jelenleg is elérhető, 10 napos és havi „matricához” hasonlóan a többi kategóriában is vezessék be a 200-210 ezer hazai tulajdonost érintő, motorokra érvényes, 50 százalékos kedvezményt.”
A szervezetek elérhetőségei, ahová a javaslatot továbbíthatod:
-
Gazdasági és Közlekedési Minisztérium
E-mail: kpi@gkm.gov.hu Vezető: Dr. Csepeli György, (csepeli.gyorgy@gkm.gov.hu)
- Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató E-mail: ugyfel@nemzetiutdij.hu
- Civilek az arányos úthasználati díjért – Társadalmi Egyeztető Szervezet (UTESZ) – Az adminisztrációt végző ügyvezető – NIT – elérhetősége: nit@nit.hu
Persze ez sem garancia a sikerre, de így legalább azok is tudnak a kezdeményezésünkről, akik valóban tehetnek is érte, hogy változzon valami az autópályadíjak terén.
No related posts found...