Persze az egyenruhások látják a motorozás negatív oldalát is, ezért kiemelték, hogy
kifejezetten magas a motorosoknál a sebesség helytelen megválasztása miatt bekövetkező baleset.
Amíg ez a szám átlagosan 30-35% a közutakon, a motorosoknál 55-60%. Tegyük hozzá, ide tartozik a relatív gyorshajtás is, azaz amikor a motoros egy 90 km/órás szakaszon 60-nal kicsúszik a kanyarban.
Dugó van a körúton? A rendőrség szerint ezer motor megoldaná a problémát
Óberling József ezredes kiemelte, hogy a közlekedésbiztonság érdekében különösen fontos az autósok és a motorosok békés egymás mellett élése, egymás elfogadása és segítése az utakon. Az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője ugyanakkor arról is beszélt, hogy mindenki jobban járna, ha az autósok egy része motorra váltana Budapesten és általában a városokban.
Zöldebb, élhetőbb, fenntarthatóbb és biztonságosabb lenne a világ, mondta Óberling József, és egy példát is mondott, hogy miért. Szavai szerint egy-egy autó átlagosan 6-7 métert foglal el az úton miközben a dugóban áll vagy araszol éppen. Amennyiben sikerülne ezer autóst rábírni arra, hogy autó helyett motorral közlekedjen, két nagykörútnyi dugótól szabadulna meg a város. Tisztulna a levegő, könnyebb lenne a parkolás – szögezte le.
Többek között a tisztább, fenntarthatóbb környezet érdekében dolgoznak azok a cégek is, melyek a motorosok biztonságáért szervezett programokat évek óta támogatják – tették hozzá.
Ráadásul napjainkban már elérhető áron vehetünk tisztán elektromos, egyforintos kilométerköltséggel használható robogókat, melyekkel nemcsak havi több tízezer forintot, hanem megannyi szabadidőt is nyerünk az autós ingázással szemben. Mi több, ezek már beépített lopásgátlóval és nyomkövetővel kerülnek forgalomba, így akkor is könnyen a nyomukra bukkannak, ha a rosszfiúk elrejtik a lopott portékát. Nemrég éppen Budapesten, a nyolcadik kerületben jelzett a robogó, hogy ideje idehívni a rendőröket, mert a tolvajok garázsában pihen éppen…