Ma délelőtt bejelentették, hogy a következő három hónapban a jelenleginél alacsonyabb, legfeljebb 480 forint lesz a benzin és a gázolaj listaára Magyarországon. Több kérdést is kaptunk a cikk kapcsán, ezekre válaszolunk most sorban.
Természetesen a legtöbb hozzászólás és üzenet azt firtatta, hogy már most is irreálisan magas a kőolaj világpiaci ára, ma éppen 82 dolláron áll a Brent, szemben az októberi 85-86 dollárral. Vagyis a kommentelők szerint „ráfaragunk” a fix árral, ha hirtelen zuhan az olajár.
Mi történik a rögzített árral, ha olcsóbbá válik a kőolaj?
Jöjjenek hát a kérdések, élen a világpiaci árakkal!
– És mi lesz a hazai üzemanyagárakkal, ha hirtelen kevesebbe kerül majd a kőolaj?
Természetesen ezt is belekalkulálták, ezért a 480 Ft-os ár nem fix, hanem a három hónapra rögzített legmagasabb összeg. Amennyiben lefelé változna, annak nincs semmi akadálya, erre utalt az eredeti cikkben a „480 forintos maximális ár”.
– Miért csak a 95-ös lett olcsóbb? Mi lesz azokkal, akik 100-ast tankolnak?
Mivel a járművek 99%-a – vagy még több – vígan üzemel 95-össel és hagyományos gázolajjal, mindenkinek saját döntése (ahogy eddig is), hogy áldoz-e a drágább, prémiumkategóriás üzemanyagra.
– Hogy jött ki épp a 480 forint? Miért nem 380?
Látod, ezt ne tőlünk kérdezd, nem mi intéztük… Viszont az is igaz, hogy a környező országokban ennél is drágább a nafta, Horvátországban például a rögzített ár is vagy 70 forinttal több (átszámítva), mint itthon.
– Mi lesz a 90 napos határidő után?
Erre jövő februárban térjünk vissza, de az optimista forgatókönyv szerint addigra okafogyottá válik, mert egyébként is olcsóbb lesz az üzemanyag.
– Ja, majd a kutasok lenyelik a különbséget. Így is 550 lesz az autópályán.
A javaslat kidolgozói gondoltak erre is: úgy fogalmaztak a sajtótájékoztatón, hogy akár be is zárathatják a hatóságok azt a töltőállomást, amelyiken megszegik a 480 forintos szabályt.