1965. április elsején adták át az első hazai autópályát, mely Budapestet kötötte össze Törökbálinttal. A bő hétkilométeres szakasszal megkezdődött az M7-es építése…
Természetesen az utóbbi 10-15 év volt az igazán meghatározó időszak a hazai sztrádaépítésben, hiszen 1965 és 2005 között, azaz 40 év alatt mindössze 725 kilométernyi autópályát sikerült átadni, de 2005-2010 között már újabb 400 kilométerrel bővült az úthálózat,
majd 2010-től pörgött fel igazán a munka: napjainkig újabb 736 kilométerrel nőtt a gyorsforgalmi hálózat hossza, és mára megközelíti az 1900 kilométert.
Ezen belül is az utóbbi három év volt a legmeghatározóbb, ugyanis 2019 óta minden esztendőben több mint 100 kilométernyi új autópálya vagy autóút épült.
„Immáron négysávos úton juthatunk el Egerbe, Salgótarjánba, Sopronba, Szolnokra, Szombathelyre és Veszprémbe is. Teljes értékűvé vált az autópálya-kapcsolat a magyar főváros és Pozsony között, valamint a harmadik, Erdély felé vezető gyorsforgalmi út előkészítése zajlik napjainkban” – derült ki az ITM tegnapi közleményéből.