Csabi rátapintott a lényegre, és – szerencsére – nem fogadta meg az önjelölt Facebook-szakértők tanácsait. Tényleg sűrűbb olaj kell a kopott motorba?
Sziasztok Hegylakók! Az „Ötévente kell olajat cserélni?” poszt kapcsán beszélgettünk arról, hogyan lehetne csökkenteni az öreg, most már vagy 130 ezer kilométert futott ZX-12R-em, olajfogyasztását. Legtöbben azt javasolták, hogy váltsak 10W-40 helyett 15W-40-es olajra, hiszen ha sűrűbb, akkor kevésbé is fogy. Nekem sántít az érvelés (azt hiszem, az „rosszabb” olaj, de nem vagyok szakértő), viszont annyian mondták, hogy lehet, a gyakorlat most felülírja az elméletet?
Előre is köszönöm a választ!
Motoros üdvözlettel,
Csabi
Kedves Csabi!
Jogos az aggodalmad, hiszen aki azt állítja, a 15W-40-es olaj sűrűbb a 10W-40-esnél, az garantáltan nem ért a kenőanyagokhoz.
Az első szám ugyanis azt mutatja, hogy hidegen mennyire folyékony, milyen könnyen szivattyúzható az olaj, míg a második a bemelegítés utáni tulajdonságaira utal. Tehát 10W-ről 15W-re váltani annyit tesz, hogy hidegen rosszabb lesz a kenés, és még jobban kopik az egyébként is „sokat látott” motor…
Arról nem beszélve, hogy a 10W-40-es kenőanyag általában részszintetikus vagy teljesen szintetikus, míg a 15W-40-es többnyire ásványi, azaz kevésbé alkalmas magas fordulatszámú, modern motorokhoz. Ráadásul a gyár sem ajánlja ezt, sőt kifejezetten előírja, hogy legalább API SE minősítésű és minimum 10W-40-es viszkozitású motorolajjal töltsd fel.
Hideg körülmények között a 15W-s olaj jó tíz másodperccel később kezd el kifolyni az edényből, mint a 10W-s. Ezért sem jó ötlet váltani, főleg nem egy eleve kopott motornál
Az olajfogyást tehát a motor felújításával tudod megfékezni. Olajcserével legfeljebb annyit tehetsz, hogy a tippekkel pont ellentétesen, magasabb minőségű, 100%-ig szintetikus kenőanyagot töltesz bele. Ez tapasztalataink szerint jobb hőtűrésű, azaz pont akkor nyújt többet, amikor a rendesen meghajszolt motor már enné az olajat (üzemmelegen, teljes terhelésen, magas fordulatszámon).
A 15W-s, sűrű, ásványi olajat pedig kerüld el, már csak azért is, mert maga a gyártó sem javasolja, hogy ilyet tölts a magas fordulatszámon üzemelő motorba.