Igazán kár, hogy pont a tisztán elektromos közlekedés hajnalán bukkant fel ez a prototípus: 10-20 évvel ezelőtt tuti befutó lett volna…
Egy észak-amerikai startupcég, az Astron fejlesztette ki ezt a wankelmotorhoz hasonló, ám annak jellemző problémáit mellőző erőforrást. Az Omega 1 névre keresztelt egység mindössze 15,9 kilót nyom, csúcsteljesítménye 160 lóerő, ráadásul moduláris felépítésű, azaz könnyen csökkenthető/növelhető a teljesítménye.
A négy rotorra épülő egységben különválasztották a hagyományos négy ütemet, és mivel sokkal kevesebb a mozgó alkatrész, elmondásuk szerint sokkal hatékonyabb a jelenlegi benzin- és dízelmotoroknál. Nagyon leegyszerűsítve az történik a motorban, hogy
külön egységben zajlik a szívás-sűrítés, majd a kétütemű erőforrások forgótárcsás szelepéhez hasonló alkatrészen keresztül áramlik az üzemanyag-levegő keverék a motor hátsó részébe, ahol az égés és kipufogás történik.
Nagy előnye, hogy képes üzemanyag nélkül is működni, azaz amikor nem gyorsít a vezető, akkor mint egy szabadonfutó, csak tehetetlenül pörög a motor, viszont üzemanyag-befecskendezés és égés csak öt, tíz vagy akár ötven (!) fordulatonként segíti a haladást.
Már csak az a kérdés, hogy milyen üzemanyagot használnak majd a motorban, hiszen benzinesként aligha áll nagy jövő előtte. A legvalószínűbb forgatókönyv, hogy egyfajta aggregátként vetik be, mégpedig hidrogénüzeműre átalakítva, ami folyamatos, hatékony áramellátásával egy csapásra megnövelheti a villanymotoros autók és motorok hatékonyságát.