Legyél futár, túrázó vagy átlagos motoros, a sisakbeszélő nem elvesz a motorozás élményéből, sőt éppen fordítva: nekünk pont ettől vált élvezetesebbé.
Hosszú ideig tartottuk magunkat, hogy nem kell mikrofon és fülhallgató a sisakba, hiszen a motorozásban az a csodálatos, hogy akkor garantáltan nem figyelsz másra. Ez nem egy autó, amiben elkalandoznak a gondolataid, itt tényleg csak erre összpontosítasz – nem kell, hogy zene vagy telefonhívás zavarja meg a kikapcsolódást.
Milyen sisakbeszélőt válassz?
Persze jobban átgondolva már akkor is sok jel utalt rá, hogy néha igenis jó lenne egy sisakbeszélő. Mivel túrákat vezetünk, nagyban megkönnyíti a kommunikációt, útvonaltervezést vagy -módosítást, ha tudunk beszélni egymással. Mi több, amióta megvettük és beépítettük a szettet, rájöttünk, hogy előtte mennyi mindenről maradtunk le. Hiszen korábban sok olyan apróság mellett suhantunk el, amit csak egyikünk látott, de hiába is akart szólni róla – ilyenkor nincs idő Activityre, a mutogatás nem hatékony módszer.
Egy szó, mint száz, mi is behódoltunk, és azóta már az a furcsa, ha valamiért véletlenül nem visszük magunkkal vagy elfelejtjük feltölteni a sisakbeszélőt, amikor motorozni indulunk.
Persze az sem mindegy, milyet választasz, mert a kínálat gazdag, és sok az olcsó, vásárlásra csábító, de gagyi holmi. Ha biztosra akarsz menni, érdemes a nagy márkák (pl. Sena) kínálatából válogatni, hogy hosszú időn át, megbízhatóan szolgáljon a készülék.
Ha te csak most vásárolnál vagy cserélnéd le az olcsóbb, kínai holmit egy megbízhatóbb, nagy tempónál is kényelmesen használható modellre, a következőket érdemes megfogadnod.
1. Sokan ott tévesztenek, hogy megveszik a legolcsóbb típust, nem gondolva rá, hogy az milyen gyakorlati hátrányokkal jár. Menet közben (kesztyűben) gondot okoz a csatornaváltás, a hangerőállítás vagy akár a ki- és bekapcsolás, ami teljesen tönkreteszi az élményt. Így jártunk mi is az első sisakbeszélőnkkel, amin kb. 3 mm-es gombok voltak – tuti, hogy nem motorosok tervezték… Ha ilyet látsz, érdemes rögtön továbblapozni, mert nem lesz praktikus és csak bosszúságot okoz.
2. Legalább ilyen fontos, hogy a gombok mellett a készülék háza is formatervezett legyen! Aki használt már sisakkamerát, jól tudja, milyen kellemetlen, amikor cibálja a szél a bukóját a ráragasztott „krumpli” miatt.
Nos, ugyanez a helyzet a sisakbeszélőkkel is: ha túl nagy vagy szögletes, és a motorod szélvédelme sem olyan, mint egy RT-é, akkor simán belekaphat a szél, ami hosszú távon igencsak kényelmetlen.
Apropó, sisakkamera: ma már egy eszközzel megoldható a beszélgetés és a videózás, ráadásul januárban több mint 30 ezer forintos kedvezménnyel rendelheted meg a Sena kombinált, beépített kamerás készülékét.
3. A kisméretű, de nagy kapacitású akksi sokba kerül, ezért jellemzően csak a drágább modellekben van akkora telep, ami több napot kibír és nem kell minden este tölteni. Jóllehet, ez nem égető probléma, de ha elmész egy hétvégi/többnapos túrára, és nem viszel magaddal töltőt, akkor jó szolgálatot tesz egy olyan készülék, amivel az egész hétvégét átmotorozhatod töltés nélkül.
4. Ne félj a beépítéstől! Elsőre ijesztő lehet, főként, ha nincs előkészítés a sisakodban, de valójában nem nagy kaland – némi kézügyességgel és persze megfelelő szerszámokkal sima ügy. Mindenesetre ha nem szeretnél barkácsolni, az üzletben is szívesen beépítik neked, és akkor tuti nem lesz vele bajod, sőt ha egyszerre veszel sisakot és sisakbeszélőt, akkor elengedik a teljes munkadíjat.
5. Nem mindegy, hogy robogóra vagy motorra kell! Ha szinte csak városban, robogón használod, akkor nem muszáj rögtön prémium kategóriájú termékre beruháznod, főként, hogy a nagy gyártók is forgalmaznak kedvező árú sisakbeszélőket. A Sena mindössze 41-42 ezer forintért komplett alapmodellt kínál, ami tökéletesen megteszi, ha általában telefonon keresztül kommunikálsz, míg – a januári akcióban – 47-48 ezerért már olyan szettet vehetsz, amivel az előtted/mögötted 6-800 méterre haladó motorossal is beszélgethetsz.
Akárhogy is, csak javasolni tudjuk, hogy szerezz be egy sisakbeszélőt, mert nekünk – a kezdeti ódzkodás dacára – igencsak bejött, és még élvezetesebbé tette a motorozást. Reméljük, a fenti tanácsokkal hozzájárultunk, hogy megtaláld a tökéletes készüléket, és az új kütyüvel még jobban élvezd a motorozást!
Képek: Hegylakók Motoros Magazin-archív, Sena. (X) – Támogatott tartalom