Decemberben mutatta be a Stark Future igazgatója és társalapítója, Anton Wass a Star Varg névre keresztelt krosszmotort, ami egy kimagasló teljesítményű, elektromos terepgép. Nem is volt hiány érdeklődőkben…
A hangtalan erőgép 80 lovas csúcsteljesítménye szép adat, de ennél is impozánsabb a már-már hihetetlen, 938 Nm-es forgatónyomaték, ami garantálja, hogy a benzines MX-gépeknél is fürgébb lesz a Stark újdonsága.
Nem csoda hát, hogy amint elindult a regisztráció, 24 órán belül 1000 villanybestia talált gazdára. Azonban türelmesnek kell lennie minden előrendelőnek, ugyanis az első kiszállított darabok csak egy-másfél év múlva, 2023 márciusában érkez(het)nek meg leendő tulajdonosaikhoz.
Tegyük hozzá: az ezer megrendelés nem azt jelenti, hogy ennyien perkálták le 4,3 millió forintos vételárat a cégnek, ugyanis az előrendelés során alig 100 dollárt kell befizetni a jelentkezőknek. Tehát ezt is csak annyira vegyük komolyan, mint a Tesla Cybertruck „vevőit”, akiknek szintén száz dollárral kellett leelőlegezni az autót, sőt vissza is kérhették a pénzt, ha időközben meggondolták magukat.
Mindenesetre úgy vélem, megéri a várakozást, ugyanis amellett, hogy a Stark keményebb, mint Thomas Shelby cigizés közben, számtalan technikai finomságot tartogat. Szereted a kétütemű, 125 köbcentis salakmotorokat? Semmi gond, szoftveresen átállíthatod a Varg paramétereit, és máris úgy viselkedik, mint a vaspapucsosok gépei. Esetleg egy 650-es négyüteműt ülnél meg szívesen? Mi sem egyszerűbb, gombnyomásra áthangolhatod az erőforrást, mintha egy nagy, négyütemű légkalapácson ülnél! Emellett kedvünk szerint állíthatjuk motorfék és a kipörgésgátló beavatkozásának mértékét is. Ezt a gépet valóban testre szabhatjuk, ha nagyon arra vágyunk, akár 1 lóerőre is butíthatjuk szoftveresen. Bár kérdem én, minek?
Azt állítják, hat órát motorozhatunk egy töltéssel, bár a motor tömegét (110 kg) és teljesítményét ismerve garantált, hogy ez csak lassú cirkálással lehetséges, mert egy krosszpályán, küldetésének megfelelően hajtva tuti töredékére csökken ez az idő. Viszont a feltöltés örvendetesen gyorsan zajlik, a töltő fajtájától függően csak egy-két óra.
Izgalmas projekt a Stark Varg piacra dobása és elgondolkodtató, hogy milyen pofonegyszerű személyre szabni.
Szöget ütött a fejembe: vajon ez lesz a jövő válasza a különböző jogsikategóriákra?
Milyen egyszerű lenne, ha vennél egy motort A1-es jogsival, és mindig emelhetnél a teljesítményén, amikor megszerzed az A2-es vagy A-s papírt. Nem kell eladni, másikat venni stb., bár ember legyen a talpán, aki kibírja, hogy évekig 11 és 35 kW-os teljesítménnyel használja a gépet, tudva, hogy sokkal több erő lakozik benne…