A közkedvelt Grom és Monkey után újabb 125-ös minimotort állít csatasorba a Honda.
Ha fellapozzuk a nyugat-európai hirdetési oldalakat, gyorsan kiderül, hogy 4-5 ezer euróért mennek a szebb állapotú, 20-30 éves Honda Daxok. Valószínűleg ez feltűnt a japán mérnököknek is, akik rájöttek, hogy ennyiből akár egy új Dax is kijönne, s nemrég hozzáláttak a legendás típus új változatának tervezéséhez.
Ismét kapható lesz Európában a Honda Dax
Összetéveszthetetlen külsőt kölcsönöz a Daxnak a jellegzetes, T-alakú váz, így ezer közül is felismerhető, hogy a Honda aprósága áll előttünk. A váz a nyereg végétől a krómozott kormányig fut, ehhez kapcsolódik a futómű és a két 12″-os kerék, a motor összképe pedig egy rajzfilmszerű tacskóra emlékeztet – ezért is nevezték el Daxnak az első, 1969-ben megjelent modellt.
A 2023-as modellévű Dax – akárcsak elődei – jellegzetes, egyedülálló formavilágú, ugyanúgy sajátos váza rejti az üzemanyagtartályt, és olyan masszív konstrukció, hogy két megtermett felnőtt is kényelmesen utazhat rajta. Felfüggesztése is ehhez méretezett, mely elöl 31 mm-es csúszószár-átmérőjű, fordított teleszkóppárból áll, míg hátul kétoldali rugóstag köti össze a vázat a lengővillával. Mindezt megkoronázzák a stílusos, 12″-os kerekek és az ezeken feszülő, széles, ballonos abroncsok, melyek egyszerűen ideálisak városi közlekedéshez. Múltidéző részlet a krómozott, magas kormány és utaskapaszkodó, ezzel szemben napjaink nagymotorjairól lehet ismerős a negatív szedésű, LCD-műszeregység és a minden elemében LED világítás.
Nagyban megkönnyíti a városi közlekedést a léghűtésű, 124 cm3-es, Euro 5-ös erőforrás, amely a teljes fordulatszám-tartományban rendkívül rugalmas és 2 személlyel is lendületesen gyorsítja a Daxot. Szintén a könnyed kezelhetőség elérése volt a cél a kuplungkar nélküli, röpsúlyos tengelykapcsoló beépítésével, ami gázadásra zár-old és összekapcsolja az erőforrást a négyfokozatú váltóval.
A vadonatúj Daxot az alábbi lenyűgöző színekben rendelhetik meg a vásárlók: Pearl Nebula Red (gyöngyházpiros), valamint Pearl Cadet Grey (gyöngyházszürke), és mindkét színváltozatot látványos Honda Wing-logó, illetve tacskóra emlékeztető ábra díszíti.
A Dax listaára 1 549 000 forint, és várthatóan augusztustól lesz megvásárolható Magyarországon – áll az újdonság sajtóanyagában.
Galéria – Honda ST125 Dax
Műszaki adatok – Honda ST125 Dax
| ERŐFORRÁS | |
| Konstrukció | Léghűtésű, SOHC-vezérlésű, kétszelepes, négyütemű |
| Összlökettérfogat | 124 cm3 |
| Furat x lökete | 50,0 mm x 63,1 mm |
| Sűrítési viszony | 10,0:1 |
| Csúcsteljesítmény | 9,4 LE/7300 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 10,8 Nm/5000 f./perc |
| Zajszint (dB) | 79,2 dB |
| Olajmennyiség | 1 liter |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZERM | |
| Porlasztás | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 3,8 liter |
| Üzemanyag-fogyasztás | 1,57 l/100 km |
| CO2-kibocsátás (WMTC) | 35 g/km |
| ELEKTRONIKAI RENDSZER | |
| Akkumulátor | 12 V/3,5 Ah |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló | Olajfürdős, többtárcsás, röpsúlyos |
| Váltó felépítése | 4 fokozatú |
| VÁZ | |
| Konstrukció | Préselt acél gerincváz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek (h x sz x m) | 1760 x 760 x 1020 mm |
| Tengelytáv | 1020 mm |
| Villaszög | 24,9° |
| Utánfutás | 84 mm |
| Ülésmagasság | 775 mm |
| Szabad hasmagasság | 180 mm |
| Fordulókör sugara | 2 m |
| Menetkész tömeg | 107 kg |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Elöl | 31 mm-es csúszószár-átmérőjű teleszkópvilla, 100 mm-es rugóúttal |
| Hátul | Kétoldali rugóstag 120 mm-es rugóúttal |
| KEREKEK | |
| Elöl | Ötágú, öntött, alumínium |
| Hátul | Ötágú, öntött, alumínium |
| Abroncs elöl | 120/70-12M/C 51L |
| Abroncs hátul | 130/70-12M/C 56L |
| FÉKRENDSZERS | |
| Elöl | Hidraulikus, 220 milliméter átmérőjű tárcsa, IMU-alapú ABS |
| Hátul | Hidraulikus, 190 milliméter átmérőjű tárcsa |
| ABS típusae | Egycsatornás ABS |
| MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA | |
| Műszeregység | LCD |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |