Tetszik vagy sem, az első őszi hónappal beköszöntött a rövidebb nappalok és az esős délutánok időszaka. Persze ettől még nem muszáj letenni a motort, sőt pont ahhoz adunk hasznos tanácsokat, hogy egy kis csapadék ne riasszon el a motorozástól…
Bár hazánkban a június a legcsapadékosabb hónap, szeptemberben is gyakran szakad az eső, így motorosként, pláne motoros ingázóként muszáj felkészülnünk erre. A felkészülés első része a megfelelő felszerelés kiválasztása, majd jöhetnek a vezetéstechnikai, baleset-megelőzési tanácsok. Tíz rövid pontba foglaltuk össze, mire érdemes figyelned:
1. Csak nyugodtan!
Mivel esőben csökken a gumik tapadása, fékezés és gyorsítás közben is hagyj több időt, teret magadnak a manőverekre!
Persze a kipörgés- és blokkolásgátlóval felszerelt motorokkal viszonylag könnyű lassítani-gyorsítani, de némi gyakorlással a régebbi vasak vezetői is könnyen megtalálják a már dinamikus, de még biztonságos tempót.
2. A motorod nem fázik, Te viszont igen!
Már csak azért is életbevágó a többrétegű, membrános, vízálló öltözet, mert vizes, hideg, elgémberedett tagokkal nem tudsz hatékonyan, pontosan fékezni, kormányozni és a reakciódőd is nő. Vagyis a motoron elsősorban nem kényelmi, hanem biztonsági szempont a vízálló, meleg ruha.
Válassz hát olyan csizmát, ruhát és kesztyűt, mely ellenáll az esőnek, esetleg Gore-Tex membrános is, hogy garantáltan szárazon érj célba!
3. Hogyan válassz esőruhát?
Ha nem vízálló a dzsekid vagy annyira szakad az eső, hogy egyszerűen képtelen meggátolni a víz bejutását, akkor az esőruha lesz a végső megoldás. Ebből választhatsz egy- és kétrészes kivitelt, attól függően, hogy mi a fontosabb:
az egyszerű, segítség nélküli fel- és levétel vagy a teljesen zárt konstrukció?
Nyilván a kétrészesből könnyebb kibújni, viszont ha az lobog rajtad, mert kifogytál belőle vagy elnézted a méretet, akkor nem biztos, hogy nagy tempónál is szárazon tart majd – nem úgy, mint a bokától tokáig teljesen zárt, egyrészes modellek.
Mielőtt megvennéd, gondold át, hogy vajon észrevesznek-e esőben, rossz látási körülmények között? Ha szeretnéd fokozni a biztonságod, voksolj fényvisszaverőkkel ellátott vagy eleve feltűnő színű esőruhára, ami már messziről felhívja a sofőrök figyelmét a közeledő motorosra!
4. Nem a tested, a végtagjaid áznak el először!
Ha magad elé képzeled az idomos gépen ülő motorost, könnyen kiszúrhatod, hogy a testét védi a burkolat, viszont a karja és lába ki van téve az esőnek. Ezért aztán fontos, hogy védd a csizmád és a kesztyűd is a metsző hideg, valamint a víz ellen – hatékony megoldás erre a filléres csizmahuzat, valamint az esőkesztyű.
5. Kerüld a felfestést!
Talán mondani sem kell, de a kezdők kedvéért kiemeljük: esőben akár minden egyes méteren változhat az út tapadása, attól függően, hogy milyen minőségű az aszfalt, illetve vannak-e felfestések.
A fehér jelek ugyanis sokkal jobban csúsznak, mint az érdes aszfalt felülete, ezért óvatosan fékezz, gyorsíts és kanyarodj, ha a gumid érinti a felfestést, és ugyanez a helyzet a csatornafedelekkel, villamossínekkel is.
6. Mi ez színes folt a vízen?
Szinte védhetetlen az esés, ha kanyarban olaj vagy gázolaj kerül az úttestre. Ez ugyanis a víz tetején úszva elterül, és csúszós réteget képez, melyen gyakorlatilag nullára csökkenhet a tapadás. Olyan érzés motorozni rajta, mintha letaposott hóra futnál a géppel.
7. Hol a kátyú?
Ha nem lenne elég a hideg és a csúszós út, a víz más csapdákat is rejthet. Elvégre autóval legfeljebb a felni bánja, ha belehajt a sofőr egy hatalmas kátyúba, amit elfedett a víz, motorral viszont ez eséshez vezethet. Ha csak teheted, kerüld hát a tócsákat, egybefüggő vízfelületeket, hogy véletlenül se hajts kátyúba!
8. Ne facsarj vizet a kormányból!
Ilyenkor különösen fontos, hogy a testeddel, combbal, illetve vádlival szorítva irányítsd a gépet, a kezed pedig lazán pihenjen a kormányon. Ezzel elkerülheted, hogy a görcsös markolás miatt elgémberedjenek az ujjaid és nehézséget okozzon hirtelen behúzni a fékkart vagy kuplungolni.
9. Van mááááásiiik?
Egyszer minden megadja magát, így ha hosszabb túrára indulsz, feltétlenül vigyél magaddal tartalék kesztyűt, nehogy az átázó/elszakadó stb. kesztyű miatt legyen rossz emlék az utazás. Nem sok helyet foglal, és garantáltan örülsz majd neki, hogy útközben leveheted az addig használt, átázott kézvédőt…
Titkos tipp: a benzinkutakra kirakott nejlonkesztyűk is jó szolgálatot tehetnek, ha elkap az eső és éppen nincs nálad semmi, amivel a kezedet, valamint a motoros kesztyűdet óvhatnád.
10. Ha kell, rögtönözz!
Vészhelyzetben gyakran halljuk, hogy „A cél szentesíti az eszközt”. Ez a motorosoknál azt jelenti, hogy számtalan dolgot felhasználhatnak, hogy elkerüljék a megfázást.
Legyen az pár nejlonszatyor, ami a dzseki és a póló közé dugva megvéd a széltől, esőtől vagy a már említett benzinkutas kesztyű, netán pár újságpapír a szatyrok közé, mely valamennyire melegen tart a motoron. Emellett a kesztyűre rögzített szivacs is jó szolgálatot tehet, hogy lehúzhasd a sisakplexiről az összegyűlt vizet, míg a lábbelit – ha nincs nálad csizmahuzat – szintén a kalucsniként felkapott nejlonszatyorral óvhatod meg az esőtől.