Az EICMA-n nemcsak a motorgyárak és a beszállítók, hanem a felszerelések gyártói is jelen voltak, és szerették volna lenyűgözni a motorosokat. Itt vannak a legérdekesebb újdonságok.
Elsőként a Givi moduláris fejvédője okozott meglepetést, ugyanis az X.21 és az X.27 a sisakok svájcibicskája: egyaránt ideális városi ingázáshoz, illetve túrákhoz, mivel felnyitható állrésze, egyszerűen kivehető bélése és beépített napszemüvege révén tényleg nem túlzás sokoldalú jelzővel illetni.
Kiemelték, hogy az X.27 a márka zászlóshajója jelenleg, és fontos szempont volt a tervezésekor, hogy kifejezetten hölgyeknek készült grafikákkal is elérhető legyen, ami arra utal, hogy egyre fontosabbak a szebbik nem tagjai a motoros felszerelések gyártójának.
Stoner ismét munkába áll, de nem a MotoGP-ben
Több mint 20 éves tapasztalattal a Nolan a világ egyik legismertebb sisakmárkája, több világbajnok is hordta fejvédőit, és most is egy ilyen sztárral, Casey Stonerrel lép frigyre a cég, hogy még jobb sisakokat fejleszthessen a jövőben. Már arról is megállapodtak, hogy Stoner elsőként tesztelheti bergamói tesztüzemből érkező újdonságokat, beleértve a Nolan és az X-Lite friss fejlesztéseit. Az együttműködés célja, hogy a sport- és pályacélú fejvédők még tökéletesebbé váljanak.
A Shark is jelen volt a kiállításon, mégpedig egy forradalmi kialakítású sisakkal. „A levegő többé nem akadály!” – hirdette a szlogen, arra utalva, hogy a Sharknak sikerült elérnie, amivel a legtöbb gyártó még csak nem is foglalkozik. Ez egy aktív légterelő elem, ami az Aeron GP nevű sisakon kapott helyet, hogy még gyorsabbá tegye a motort, valamint a motorost.
Miért éppen a Shark rukkolt elő a világújdonsággal? Nos, talán nem véletlen, hogy a MotoGP sebességrekordjait is ilyen fejvédőkben futották meg, sőt mérhető tempókülönbség volt azonos körülmények között, ha a hagyományos bukó után Sharkban teszteltek a pilóták. A sebességtesztek eredményeiről és tanulságairól itt olvashattok bővebben.
Az eddig is rendkívül áramvonalas sisakok még jobbá váltak az iparágban elsőként használt aktív szárnyakkal. Számítógépes áramlástani (CFD) szimulációk segítségével a Shark mérnökei olyan rendszert tudtak létrehozni, amely a mozgó szárnyak segítségével stabilabban áramoltatja a levegőt a motoros sisakja körül:
@thostory_hl SHARK HELMET AERON GP./ New model 2024 #SHARKHelmet #AeronGP #SharkHelmetsThailand #วิถีสายขี่ #หมวกกันน็อค #วิถีไบค์เกอร์ #Helmet #HelmetsLoverThailand ♬ Eye of Ra – killanoia
Ez azt jelenti, hogy stabilabbá válik a bukó, nagy sebességnél is kevésbé mozgatja a fejet, ami kanyarban és egyenesben is komoly előny. A Shark fejlesztői azt is leszögezték, hogy már az új, ECE 22.06 tesztnek vetik alá az Aeront, illetve az FIM homologizáció is alapelvárás, ami azt jelenti, biztosan láthatjuk majd az európai boltok polcain és a nemzetközi versenyeken.
Ugyanakkor a megjelenés dátuma és az ár egyelőre nem derült ki, de látva az előző szériák sikerét az utcákon és a GP-ben, valószínűleg már 2024-ben elérhető lesz az újdonság.