A csaknem húszfokos meleg és a naptár is arra utal, hogy elkezdődött az idei motoros szezon. Érdemes felidézni, mit mondtak a rendőrök, mire figyeljünk ilyenkor két- és négykeréken.
Úgy tűnik, ma sem történt nagy horderejű esemény Baranyában, legalábbis erre utal a Bama.hu név nélkül leközölt olvasói levele, ami arról szól, hogy a „Megint a motorosok borzolják az idegeket” – csak hogy kerüljék a szenzációhajhász címeket…
Rendőrség: a motorok jobban gyorsulnak, de ez nem gyorshajtás
Azt nehezményezte a levélíró a cikkben, hogy a közlekedési lámpánál (idézzük)
a motoros a startra készülődve bőgette a motort, majd amikor zöldre váltott a lámpa, mintha kilőtték volna, úgy húzott el mellettem. Aztán egy idő után lelassított. Hogy miért volt szükséges az erőfitogtatás, nem tudom, de az biztos, hogy nem volt veszélytelen.
Az olvasó ezért arra kérte a rendőröket, hogy tartsanak fokozott ellenőrzést, mert
mindenki, aki az utakon közlekedik, veszélyben van a felelőtlen motorosok miatt,
bár szokás szerint egy olyan példa sem hangzott el, ahol felelőtlen motoros miatt sérült meg az autóvezető – fordítva azért lehetne sorolni az eseteket.
Szerencsére a rendőrség már korábban összefoglalta, mire figyeljenek tavasszal a két- és négykeréken közlekedők, élen azzal, hogy
A motorosok akkor is dinamikusabban haladnak városban, ha amúgy nem lépik át a megengedett sebességet
– szögezték le a zsaruk. Szóval kedves Ilonka néni – név híján maradjunk ennyiben –, a motorok jobban gyorsulnak az autóknál, ez színtiszta fizika. De ettől még nem jelentenek veszélyt Önre, és reméljük, hogy ez fordítva is igaz.
A motorbalesetek többségét 35 év alattiak szenvedik el
Persze nem lenne teljes a kép, ha kihagynánk a sajáthibás motorbaleseteket és más szabálysértéseket, hiszen ebből is akad bőven. Az egyenruhások szerint az emberi tényező a legnagyobb veszélyfaktor, és jellemzően akkor történnek motorbalesetek, ha a vezető a képességeit túl-, gépe teljesítményét pedig alábecsüli. A „toplistán” jelenleg a relatív és a valós gyorshajtás, az elsőbbségi jog meg nem adása, az irányváltoztatás szabályainak be nem tartása és a szabálytalan előzés szerepel, mint leggyakoribb baleseti ok a kétkerekűeknél.
Hozzátették, hogy szintén gyakori ok a motorbalesetekben, ha az autós váratlanul irányt vált.
Ilyen például, amikor a sofőr hirtelen meglát egy szabad helyet a másik sávban és azonnal odakapja a kormányt. Ha egy motoros halad a holttérben, és a sofőr nem néz a tükörbe, akkor be is löki egy másik autó alá. Ezért nem is a gyorshajtásból adódnak a városon belül történt motorbalesetek, hanem abból, hogy a motoros egy kisebb lökés után is beesik egy autó, vagy busz alá
– foglalták össze a rendőrök. Végül kiemelték, hogy tízből hét megsérült motoros 35 év alatti, vagyis a fiatalabb korosztály tagjai szenvedik el a balesetek több mint kétharmadát Magyarországon.
Nincs szükség tehát fokozott ellenőrzésre, sem ilyen hangulatkeltő levelekre, hogy megelőzzük a bajt. Éppen elég, ha motorosként és autósként is kicsit jobban figyelünk a másikra, illetve magunkra – pont mint az életben.