Megszűnik az az áldatlan állapot, hogy motoros járművek járnak-kelnek a forgalomban érvényes biztosítás nélkül.
Magyarországon immáron 80-100 ezer darabra tehető az elektromos rollerek száma, ennek dacára eddig csak néhány helyen és körülményesen lehetett kötelezőt kötni az ilyen járművekre. Ennek most vége, júliustól új, szigorúbb szabályok érvényesek, és nem csak a rollerekre.
A roller sebessége és tömege alapján derül ki, hogy biztosításra kötelezett-e
A MABISZ által április 30-án kihirdetett új rendelkezések szerint a mikromobilitási eszközökre, például egyes elektromos rollerekre is kiterjed majd a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb). A jármű nettó tömege, illetve tervezési sebessége dönti el, hogy a tulajdonosnak szükséges-e biztosítást kötni rá.
– A sebesség és a tömeg megállapítása nem a hatóság feladata: minden üzembentartó saját felelőssége lesz, hogy ellenőrizze gépjárműve nettó tömegét, illetve tervezési sebességét –
hangsúlyozta a Mabisz. Mivel teljesen új rendelkezésről van szó, a biztosítók június 8-ig állítják össze a mikromobilitási eszközökre vonatkozó díjtarifájukat. Jelenleg megbecsülni sem lehet, milyen biztosítási díjjal köthető kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás az érintett járművekre – emelték ki a közleményben. Tegyük hozzá, hogy a segédmotorok biztosítása filléres tétel, havi 4-500 forint vagyis nem kell túl nagy összegre számítania a rollereseknek.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény szerint a rendszám nélküli segédmotoroknál, rollereknél a mindenkori használó egyben üzemben tartónak minősül. Ezért használat előtt mindenképpen meg kell győződnie arról, hogy a járműnek kell-e, illetve van-e kötelező gépjármű-felelősségbiztosítása, mert ez nem a tulajdonos, hanem a vezető felelőssége lesz – figyelmeztet a Mabisz.
Frissítve: a Signal máris közzétette, hogy milyen szabályok alapján sorolhatóak be a rollerek és más elektromos járművek