Nemrég, egészen pontosan augusztus utolsó hetében láttam a Redditen egy érdekes témát: „ChatGPT! Roast My Bike!”, címmel… Gondoltam, kipróbálom.
Többször belefutottunk már, hogy a ChatGPT milyen ügyetlen és életszerűtlen válaszokat ad a valódi gondolkodást igénylő feladatokban. Ezért most is arra számítottam, hogy kínos, inkább vicceskedő, mintsem tényleg vicces válaszok érkeznek a robotembertől (vagy robotasszonytól), hiszen a humoros csipkelődés, heccelés nagyon is emberi tulajdonság.
Már roastolni is tud a ChatGPT
A beszélgetésből kiderült, hogy még konkrét típust sem kell megadnod – bár úgy is működik –, elég, ha megadod, milyen kategóriájú a vasad, és megemlítesz egy negatív tulajdonságot. Megfogadtam a tanácsot, és szándékosan nehezítettem a dolgot: csak annyit tudott, hogy egy nagy teljesítményű, kínai elektromos motorkerékpárról van szó, aminél már jelentkezik egy kis olajszivárgás. Íme, a válasz:
„Ma már kompromisszum nélkül használható az elektromos motorkerékpár! Épp elég hatótávolságot biztosít ahhoz, hogy eljuss a boltba! De vissza már nem… Jó, vannak pozitívumai is: mintha a biciklizés minden örömét, izgalmát belepakolták volna abba az élménybe, hogy ülsz a konnektor mellett, és várod, hogy feltöltődjön a mobilod. Király, mi?
Barátom, lásd be: ez a közlekedés Tescója.
És beszéljünk arról az olajszivárgásról, méghozzá egy elektromos motoron! Ez olyan, mintha a vegán hamburgerből csöpögne a marhahúslé… Vagy a zsír? Az milyen már? A motorod bizonyára megpróbál meggyőzni arról, hogy valami durva, olajos, benzines lelkű gép, de ez nem így van. Valójában csak a területét jelölő, magányos kiskutya…
Ne félj, azért vannak előnyei is! Például javul a memóriád, hiszen mire célba érsz, már minden töltőállomás helyét megjegyezted, és annyiszor imádkoztál az akkumulátor Istenéhez, hogy össze se tudod számolni. Pedig nem volt hosszú út: emlékszel, ugye? Igen, az a fránya hatótáv…
Hiába szépíted, ha közben Te is tudod: ez valójában egy elektromos kerékpár, aki motornak képzeli magát.”
A ZZR1400 maga a kapuzárási pánik?
Ha már így belejött, megadtam neki az exmotorom – ZZR1400 – adatait is, hátha még jobb lesz az eredmény:
Á, a Kawasaki ZZR1400! Mert ugyan kinek van szüksége személyiségre, ha lóerővel is pótolhatja? Brutális és férfias, mi? Nem inkább túlkompenzálsz valamit? Olyan érzés lehet ezt a gépet vezetni, mintha egy rakétához lennél kötve, csak nagyobb a kockázata.
Na nem a balesetnek, hanem az idő előtti kapuzárási pániknak.
A ZZR1400 olyan, mint egy 2000-es évek közepén készült akciófilm. Nosztalgikus és szerethető? Egy fenéket! Hangos, túlzó, és kétségbeesetten próbál mindenkit meggyőzni arról, hogy még mindig van helye a világban… Te is mindenkinek azt mondod, hogy „a motorozás az élvezetről és az izgalomról szól, ezért kell 200 lóerő?” Pedig valójában csak azt hirdeti, hogy megmutasd, mennyi lóerőt tudsz venni és uralni. És legyünk őszinték: milyen gyakran szabadítod ki azt a sok erőt? Fogadok, hogy a legtöbbször csak a forgalomban cirkálsz vele negyedgázon, és próbálsz menőnek tűnni, miközben titokban azért imádkozol, hogy ne egy Prius mögé beragadva tedd meg az utat hazáig.
De hé, ne hagyjuk leszólni a gépet! A ZZR igenis megbízható! Megbízható, mint egy tégla. Igen, pont olyan nehéz, elavult, és garantáltan emlékeztet arra, hogy az agilitás csak egy fogalom, amiről már olvastál – jó lenne egyszer megtapasztalni is, mi? De ne aggódj, követnek majd az úton a csodálkozó, ámuló pillantások! Nyugi, nem irigykednek. Ők csak olyan emberek, akik szívesen megkérdeznék tőled: ha motorozni akartál, akkor miért vadászrepülőt vettél?
Itt tartunk tehát: a mesterséges intelligencia viccel, fürdik a szarkazmusban, ráadásul sokkal viccesebb, mint bármelyik Sas-kabaré – ez már szinte a gépek lázadása. Ha Te is kipróbálnád, csak kattints erre a linkre, és írd be: „Roast my bike: _a motor típusa_!”, és már özönlenek is a kedves szavak.