Nem dőlt meg az abszolút körrekord, de nagyot ment a NIU NX Hyper: 2:58.958-as időt futott a sanghaji GP-pályán, amivel új csúcsot állított fel a szériagyártású elektromos motorkerékpárok között. A kihívás célja az volt, hogy bemutassa: az e-robogók nemcsak gazdaságosak és környezetbarát működésűek, hanem teljesítményben is méltó versenytársai lehetnek az A1-es kategória benzines modelljeinek.
A Shanghai International Circuit nem épp kezdőknek, sőt nem is kezdőmotoroknak való pálya: a 5,45 kilométer hosszú aszfaltcsíkon 16 technikás kanyar található, és a „két célegyenes” közül az egyik több mint egy kilométer hosszú. Bár a MotoGP-csúcsidővel összevetve szerényebb a 2:58-as kör, mégis figyelemreméltó, különösen ha figyelembe vesszük a körülményeket és a mezőnyt. Összevetésként: a Porsche Taycan Turbo GT ugyanezen pályán 2:11-et ment, de az egy közel 80 millió forintos sportautó – a NIU NX Hyper ára Kínában 4000 dollár, azaz körülbelül 1,4 millió forint. A rekord nemcsak öncélú bemutató volt, hanem jól illeszkedik a NIU törekvéseihez: a mindössze tízéves cég már évi 800–900 ezer darab robogót és motorkerékpárt értékesít világszerte, és az első negyedévben 203 ezer darabos eladással indították az évet.
Csúcsot döntött a NIU NX Hyper
A modell teljesítménye sem hétköznapi: három lítium-ion akkumulátorával akár 180 kilométeres hatótávra képes, és Boost üzemmódban korlátozott ideig 29 kW-os (39 lóerős) teljesítményt ad le, gyorsulása 0-ról 100 km/órára mindössze 5,81 másodperc. A felszereltség is figyelemre méltó: kétcsatornás ABS, kipörgésgátló, semi-slick Maxxis gumik, négydugattyús féknyergek, lopásgátló, GPS-alapú nyomkövető, valamint alapáras automatikus köridőmérő és versenymód is helyet kapott.
Nem ez volt az első versenysikere a márkának: a NIU NQi GT korábban hazánkban is megmutatta erejét a 24 órás robogóviadalon, ahol 28 benzines és 3 elektromos modellt megelőzve győzedelmeskedett. A teljesen gyári állapotú jármű 1364 kilométert tett meg egyetlen nap alatt, miközben 57 kWh áramot fogyasztott, ami összesen 4000 forintos töltési költséget jelentett. Mindezt műszaki hibák nélkül, 55 km/órás átlagtempóval és 4,3 kWh/100 km-es fogyasztással teljesítette.
🏁 A NIU NX Hyper legfőbb erényei
A NIU hivatalos honlapja szerint az NX Hyper a gyártó egyik legerősebb elektromos kétkerekűje, amelyet kimondottan a pályázásra alakítottak át, mégis megtartották a hétköznapi használhatóságát. A modell főbb erősségei:
- Csúcsteljesítmény Boost módban: 29 kW (39 LE) – kivételes gyorsulás és dinamika.
- Fejlett biztonsági rendszer: kétcsatornás ABS, kipörgésgátló és négydugattyús fékek.
- Semi-slick Maxxis gumik – jobb tapadás száraz aszfalton.
- Hatótáv akár 180 km három lítium-ion akkumulátorral.
- Okosfunkciók alapáron: Race mód, köridőmérő, NIU App (valós idejű adatok, diagnosztika, nyomkövetés).
- Modern formaterv, sportos üléshelyzet – a versenyzés élményét adja vissza a mindennapokra optimalizált gépben.
Az új csúcs ékes példája a trendnek, miszerint az A1-es benzineseknél sokkal dinamikusabb elektromosok elérhetőek a piacon, melyek a csekélyebb hatótávot sokkal nagyobb csúcsteljesítménnyel és messze jobb gyorsulással kompenzálják.