A többség szerint egész Európában azonos szabályok vonatkoznak a motoros védőfelszerelésekre, és sehol nem írják elő, hogy tetőtől-talpig beöltözz. Nos, ez nem egészen így van, hiszen az új magyar tervezet szinte megegyezik egy európai országéval…
– Hasznos információ lehet a túrázóknak, hogy Belgium azon kevés európai országok egyike, ahol a sisak mellett mást is számon kérnek a motorosoktól. A lényeg röviden: nem ajánlás, hanem jogszabályi elvárás a kesztyű, a hosszúujjú felső, a hosszúszárú nadrág/overál és a bokát fedő lábbeli, ráadásul nemcsak a vezetőnek, hanem az utasnak is – adta hírül a belga rendőrség.
A Belgiumban érvényes előírásokat vezethetik be Magyarországon
A belga KRESZ (Code de la route) szerint az alábbi szabályok vonatkoznak a vezetőre és utasára:
- sisak,
- kesztyű,
- hosszúujjú felső (kabát/dzseki vagy legalább a karokat takaró ruha),
- hosszúnadrág vagy overál,
- bokát elfedő cipő/bakancs/csizma.
Belgiumban is minden 50 köbcentinél nagyobb modellre előírják a teljes, zárt ruházat viselését. Ugyanakkor van némi eltérés, hiszen
a belga rendelet zárt ruházatot ír elő, de ezzel kapcsolatban semmilyen egyéb elvárást nem támaszt: a hosszúujjú póló kesztyűvel ugyanúgy zárt felsőruházat, mint egy protektoros kabát.
A hazai megfogalmazás szinte teljesen megegyezik a kintivel, így nem határozza meg, hogy protektoros, minősített ruhát kell-e viselnünk, viszont a forgalmazók értelmezése szerint csak minősítő jellel ellátott nadrágot, kabátot fogadnak el igazoltatáskor. Persze az nem derült ki, miként is zajlik majd a közúti ellenőrzés során a csizma, a protektoring vagy a farmer címkéjének vizsgálata…
Hogyan fogadták a belga motorosok a szigorítást?
A témáról szóló, belga vonatkozású összefoglalók szerint a „minimum védőruházat” kötelezettsége 2011 őszén került a szabályozásba, és akkoriban úgy indokolták a hatóságok a szigorítást, hogy „ideje rendet tenni és megszüntetni a rövidnadrág-póló stílust” a motorosoknál…
Miként a hazai KRESZ, a kinti módosítás is sok vitát szült. A bevezetés idején több helyen is „túl általánosnak” értékelték a szöveget, mert a törvényi minimum plusz terhet jelent a motorosoknak, ugyanakkor nem növeli a biztonságukat. Jóllehet, ezt kiegészítették egy ajánlással, hogy lehetőleg protektoros, zárt ruházatot viseljenek, de a kinti Code de la route továbbra is csak ennyit ír elő – sisak, zárt ruha, kesztyű, valamint bokát fedő cipő a motorvezetőnek és utasának.