Ma jelentették be, hogy Florian Alt hátat fordít a nívós IDM szériának, hogy az új Euro Moto bajnokságban versenyezzen 2026-tól. Miért ennyire fontos a most induló sorozat, hogy a legnagyobb nevek is átigazolnak? Ennek jártunk utána.
Az Euro Moto a Motor Presse Stuttgart által 2026-ra bejelentett, új európai versenyformátum, amely az IDM fejlődésére építve Supersport, SPortBike és Superbike kategóriákkal startol idén tavasszal. A cél, hogy a bajnokság több ország pilótáinak legyen érdekes kihívás, növelje a nézők számát a fontosabb európai piacokon és még szorosabb, látványosabb futamokat hozzon, mint az egyébként is színvonalas IDM.
Kezdődik az Euro Moto bajnokság
A bejelentés szerint a 2026-os szezon 7 versenyhétvégéből áll, olyan pályákkal, mint Sachsenring, Oschersleben, Assen, Most, Nürburgring, Hockenheim és újdonságként a magyar kedvenc Brno is bekerül. Fontos változás, hogy a Schleizer Dreieck a kommunikáció alapján nem része az új naptárnak, mivel a pálya nem rendelkezik nemzetközi FIM-homologizációval.
Azt is elárulták, hogy a Superbike géposztály technikai előírásai nagyon hasonlóak lesznek az IDM-Superbike-hoz, viszont a Supersport közelebb kerül a WSBK-SSP-hez, hogy könnyebb legyen az átjárás a két sorozat között, tehát az Euro Moto azt a szerepet töltheti be a Superbike-ban, mint az F3 a Formula-1-ben.
A szervezők azt várják az új sorozattól, hogy nagyobb és színesebb mezőny gyűlik össze, egyben ez lesz a világbajnokság előszobája, egyfajta utánpótlásképző, ami vonzóvá teszi a feltörekvő fiatalok számára. Nincs is hiány nevezőkből, hiszen a BMW, a Ducati, a Honda, a Kawasaki és a Yamaha is indít motort, és Alt mellett például Markus Reiterberger, a többszörös IDM-bajnok (BMW) is ott lesz a rajtrácson.