Mivel a tankolás a jármű fenntartásának egyik legfeltűnőbb kiadása, sokan úgy tekintenek rá, mintha az lenne a legnagyobb költség is… Ezzel szemben a benzin csak nagyjából harmadát teszi ki a költéseknek, és ha jelentősen, 30-40 forinttal drágul, az is alig változtat a költségeiden.
Saját felmérésünkből az derült ki, a motorosok és úgy általában a közlekedők azt gondolják: a fogyasztás és az üzemanyag ára nagyban megszabja a fenntartási költségeket. Legtöbben úgy tippelték, hogy a benzin úgy 65-80%-ot teszi ki, és a többi a karbantartás, biztosítás és egyéb járulékos kiadás.
A tankolás hány százalékát teszi ki egy jármű fenntartási költségeinek?
Nézzünk egy konkrét példát, hogy mennyivel nőnek a kiadásaid, ha olyan nagymértékben drágul a benzin, mint az elmúlt hetekben? Ebben segítségünkre volt Szabó Péter, aki végigkövette nyolc éven át a 250-es Kawasaki teljes fenntartási költségeit, hogy kiderüljön, mennyibe kerül – a tankoláson felül – a motorozás.
Talán meglepő lesz néhány embernek, de az üzemanyag nem a legjelentősebb tétel, sőt a legtöbb esetben a költségek harmadát sem éri el, azaz minden más sokkal nagyobb teher. Ráadásul ezt egy olyan kisméretű, olcsón fenntartható motornál mérte, ami nem eszi nagykanállal a láncot, gumit, nem drágák az alkatrészei és az értékvesztése is csekély, tehát az arány csak rosszabb lesz a nagyobb, erősebb gépeken:
Közel négymillió forintba fájt, hogy nyolc éven át volt egy 250-es motorom. Ha ebből levonom a benzint, akkor is több mint 2,5 millió csak az „egyéb költségekre”… Az sem kevés – írta a tulajdonos, Szabó Péter
Hogy jön ez a benzin drágulásához? Ha a valóban jelentős, 30-40 forintos emelkedéssel számolunk a jelenlegi árak mellett, egy gyors szorzással kiderül: ilyen motornál a konkrét, 45 ezer kilométeres futásteljesítményre eredetileg 82 Ft/km költség jön ki, ami meglepően magas, ám alig változik a benzin drágulásával.
Ha ennyivel emelkedik az ár, a 82 Ft/km 83,6 forintra ugrik, míg az összes fenntartási költség havi 38 500 helyett 39 200 forintra nő. Ekkora drágulástól csak 700 forinttal emelkedik az eleve havi 40 000 forintos tétel?
Rendben, minden áremelkedés fáj és nyomot hagy a pénztárcán, de ha van minden hónapban 40 000 forintod motorozni, akkor nem a plusz 700 forinton múlik majd, hogy megtartod-e a gépet vagy hogy mennyit mész vele.
Ráadásul nem is ez a legfontosabb üzenete Péter írásának. Annak szemléltetésére is kiváló, hogy motorvásárláskor utánaszámolj: mennyi lesz a fenntartási költséged? Mert a fogyasztással, tankolással mindenki tervez, de arra már kevesebben gondolnak: amikor hétvégén 30 000-ért tankolnak, a virtuális „motoros kasszába” további 60 ezret kell betenniük, hogy valóban képben legyenek a teljes költséggel, és maradjon pénzük a vas karbantartására, szervizelésére is.