Elképesztő mérföldkőhöz közelít a Honda apró, 125-ös mókamotorja: a 2012-es bemutatása óta már csaknem 900 ezer MSX125 Grom talált gazdára világszerte. Ez nemcsak saját géposztályában kiemelkedő eredmény, hanem általában a motorkerékpárok között is ritka – a legtöbb sikeres modell teljes életciklusa alatt sem jut el a 900 ezres darabszámig.
Változatlan műszaki alapokkal készül idén a nyolcadliteres Grom, ugyanis a kiforrott hajtásláncra eddig sem volt panasz, különösen, hogy az utóbbi években már a továbbfejlesztett, ötfokozatú váltóval társított változata dolgozik az apróságban. Emellett tavaly sportosabb idomzatba öltöztették a modellt, így 2026-ban csak a fényezések jelentenek újdonságot.
Még látványosabb lett a Honda Grom
Idén Pearl Shining Black (fekete), a Splendid Blue (kék) és a Gayety Red (piros) színekben elérhető a Grom, és kétségtelenül az utóbbi a legfeltűnőbb, hiszen a fényezés a HRC-versenymotorokat idézi:
Mint említettük, a recept lényege, tehát a váz és a hajtáslánc nem változott, azaz továbbra is 125 köbcentis, léghűtéses egyhengeres erőforrásra, ötfokozatú váltóra és fordított első villára épül a Grom. Kétségtelen, hogy a típus egyik nagy erénye, hogy mindössze 1,5 liter benzinnel beéri száz kilométerenként, amit a tulajdonosi mérések is megerősítettek: a többség másfél-kétliteres átlaggal jár vele, és csak a legsportosabb pilóták tudták 2,5 literre feltornászni a fogyasztását.