Egy okos megoldás, hogy ne legyél elveszve a lánc- és lánckerékméretek útvesztőiben.
A láncszettcsere sok motorosnak okozott már fejtörést, sőt eleve a megfelelő méretű szett kiválasztása sem mindig egyértelmű. Így aztán minden segítség jól jön, hogy magabiztosan tájékozódj a különböző jelölések útvesztőiben – ehhez nyújtunk most segítséget.
Hogyan válaszd ki a motorod láncát és lánckerekét?
Először is érdemes az alapfogalmakat tisztázni, hiszen ha tudod, hogy mit jelent az 525-ös jelzés vagy az X-gyűrűs megnevezés, máris sokkal könnyebb dolgod lesz!
1. Mi az, hogy O- vagy X-gyűrűs? Nos, ezek a láncszemek csapjait védő tömítésekre utalnak, amelyek megakadályozzák, hogy víz és szennyeződés jusson a kenést igénylő részekhez. Fontos különbség, hogy az O-gyűrűs lánc általában kedvezőbb árú, míg az X-gyűrűs megoldás hatékonyabb tömítést és jellemzően hosszabb élettartamot kínál:
2. Ugyancsak lényegesek az olyan méretjelölések, mint az 520, 525 vagy 530: ezek a lánc osztását és belső szélességét adják meg. Az 530-as például 5/8 hüvelykes, vagyis nagyjából 16 milliméteres csaptávolságú, 3/8 hüvelyk széles láncot jelent, míg az 520-as ugyanilyen osztás mellett keskenyebb. Ezért nem elég pusztán „erősebb” vagy „könnyebb” láncot választani: a láncnak és a két lánckeréknek méretben is pontosan össze kell illenie, közúti motornál pedig általában a gyári mérettől érdemes kiindulni.
Hogyan tisztítsd és ápold a láncot?
Noha nem tartozik szorosan a cseréhez, olyan sok ellentmondó tippet láttunk a Facebook-csoportokban, hogy ideje egy helyre összegyűjteni a valós infókat. Lássuk, tényleg használható-e petróleum a tisztításra és mi a helyzet a láncspray-vel?
Lánctisztítás petróleum: több motor szervizkönyvében javasolják mint lánctisztításra tökéletesen alkalmas szert. Kétségtelen előnye, hogy ebből elég egy-egy deci az alapos tisztításra, és fillérekbe kerül, hiszen literes kiszerelésben is megveheted bő kétezer forintért. Ugyanakkor nem árt tudnod, hogy kifejezetten büdös, így szűk, zárt garázsban nem nagy élmény ezzel dolgozni, hiszen a motor mellett lógó ruha is beszívja a szagát.
Megéri lánctisztítóspray-re költeni? Rendben, ez kissé drágább, de ennek megfelelően kényelmesebb módszer. A 400 ml-es kiszerelés 4-5000 forintot kóstál, bár tudva, hogy évente csak pár alkalommal használja a többség, ez sem túl nagy kiadás, hiszen évekig elég lehet a négydecis flakon.
Mit tud a láncolajozó? Ez egyszerre keni és tisztítja a szettet, de vannak hátrányai. Nagyobb egyszeri beruházást igényel, de az is igaz, hogy már az első láncszettcsere után behozza az árát, hiszen az automatikus olajozó legalább kétszeresére növeli az élettartamát. Emellett nem lesz ragacsos az idom és a kapaszkodó a láncspray-től, nincs szükség útközben ápolásra, újabb befújásra, szóval ha hosszú távra tervezel, ez lesz a legjobb megoldás.
Persze bármilyen gondosan is ápolod, előbb-utóbb cserére szorul a lánc és a lánckerék. Ekkor bukkannak fel a Facebook-csoportokban a „milyen láncot/mekkora lánckereket vegyek?” kérdések, de ennél sokkal hatékonyabb megoldás is van a beazonosításra. Hogy könnyen megtaláld a tökéletes szettet, a váchartyáni Motoralkatrész.eu többféle ingyenes keresőt is feltöltött a honlapjára, melyekben a motortípus és évjárat, illetve a lánc műszaki paraméterei alapján is böngészhetsz, emellett külön kategóriában érhetőek el a láncok, lánckerekek és a szereléshez szükséges szerszámok. Kiemelték azt is, hogy ez több egyszerű webshopnál és online keresőnél, hiszen a termékek közel 95%-a raktáron elérhető, azaz nem kell napokat vagy heteket várnod az új szettre.
(X) – Támogatott tartalom, forrás: Motoralkatresz.eu