Négy éve már láthattuk az RQi prototípusát, idén tavasszal Budapesten állították ki a modell végleges változatát, most pedig itthon elsőként tesztelhettük a szériaérett elektromos motort. ...
niu
niu
A kémfotók és a csak kiállításra érkezett prototípusok után végre befutottak Európába az RQi első megvásárolható példányai. ...
Innentől nincs kibúvó: egyértelmű, mindenki által elérhető szabályok születtek. ...
Végre olyan teljesítményűek, gyorsulásúak és – főleg – megjelenésűek az utóbbi hónapokban feltűnt e-motorok, hogy már nem érheti őket az a vád: ilyen kinézetű vas ingyen se kéne... ...
Nem semmi, hogy a NIU RQi 0-ról 50 km/órára 2,9 másodperc alatt sprintel, mint egy 300-as gép, mégis A1-es jogsival vezethető, mint bármelyik 125-ös. Az áramellátásról 2 darab, 72 voltos és 36 Ah-s akkumulátor gondoskodik, egy töltéssel nagyjából 105 km-re jut el ...
Sok szempontból emlékezetes maradt a tavalyi AMTS, ami ráadásul rekordszámú látogatót vonzott. ...
Már három éve fejlesztik, több prototípus-változatát bemutatták, de idén végre megjelent az RQi végleges, rendszámos kivitele. Lássuk, mit tud a márka legerősebb és leggyorsabb modellje! ...
Bár az elektromos motorok csak évekkel később kaptak zöld rendszámot, mint az autók, az utóbbi esztendőkben több száz állt forgalomba belőlük. ...
A legfiatalabb motorkerékpár-kategória egyértelműen az ultrakönnyű e-enduróké, tekintve, hogy ezek a 60-80 kilós, tisztán elektromos hajtású terepmotorok 10-12 éve jelentek meg az utakon. Egy kézen megszámolható, hogy hány gyártó képviselteti magát a géposztályban, ám idén újabb névvel bővült a lista – megérkezett a NIU újdonsága. ...
Választasz egy gépet, és cserébe átvállalják az elméleti, valamint gyakorlati képzés teljes költségét. Jól hangzik? ...