Korábbi cikkek:Karner Miklós

Karner Miklós

Karner Miklós Cikkek

Olvasói: tavaly lejárt a műszaki vizsgám – most használhatom a motort vagy sem?

Cikkek Közélet
Vagyis a Te motorod, ami szeptemberig rendelkezett vizsgával, már nem használható... ...
Tovább > 0

Ikonikus motorkerékpárok a kilencvenes évekből – 1. rész – Szem nem marad szárazon…

Kiemelt cikk
Miből lesznek a jövő értékes veteránjai? Érdemes nyitott szemmel járnod, mert már az első ZZR-ek is valódi veteránok! ...
Tovább > 0

Bemutató: Triumph Street Triple R és RS – Hozza a formáját

Kiemelt cikk
Máig élénken él az emlékeimben a tíz évvel ezelőtt megrendezett Grossglockner Trophy hegyi verseny, ahol testközelből vehettem szemügyre néhány huszadik századi motorlegendát, közöttük az 1948-as Triumph Speed Twint. ...
Tovább > 0

Betelt a pohár: 2021-től 3 éves börtönbüntetést kaphatnak a szemetelők

Hírek
A múlt hónapban indult Hulladékgazdálkodási Hatóság és az egyre szigorúbb büntetés visszaszoríthatja az illegális szemétlerakást, de addig is marad a felelősségteljes magatartás és a fellelt szemétkupacok bejelentése a +36-1-301-7500-as telefonszámon. ...
Tovább > 0

ByFerko: Irány nyugat! – II. rész

Cikkek Események Túra
Amit nem szívesen hallasz egy túrán: „Ebből taknyolás lesz, készülj!”  ...
Tovább > 0

Teszt: Lambretta V125 Special Flex Bicolor – Vissza a gyökerekhez

Kiemelt cikk Teszt
Az egykor fényesen ragyogó Lambretta csillaga leáldozott az 1971-es csőd után. Sokáig azt hittük, végleg eltűnik a piacról, de 2017-ben a KSR Group megszerezte az értékes márkanevet, és nyomban elő is rukkolt ezzel a kedves retrógéppel. ...
Tovább > 0

Piaci körkép: elektromos motorok – Már a spájzban vannak…

Kiemelt cikk
Jó hír, hogy itthon is nő az érdeklődés a tiszta üzemű modellek iránt, s a kínálat is folyamatosan gyarapodik. Bemutatjuk a legnépszerűbb típusokat és azok előnyeit.  ...
Tovább > 0

Beszélgetés Horváth Tamással – II. rész – „Muszáj átgondolni az elektromos támogatás feltételeit…”

Cikkek Kiemelt cikk Közélet
Nem tartom helyesnek, hogy kizárták a rendszámos, A1-es jogsival vezethető motorokat, illetve lényegében az akkumulátor mérete, kapacitása volt az egyik legfontosabb a műszaki kritériumok között. Ez oda vezetett, hogy a legkorszerűbb, lítium-ionos akksis gépek nem férhettek bele a meghatározott ársávba, ráadásul a telepnél lényegesebb műszaki paraméterek is háttérbe szorultak. ...
Tovább > 0