Napsütéses, kellemesen meleg őszi időben zajlott az ADVESmoto családias hangulatú összejövetele, amit a színvonalas csömöri gokartpályán tartottak. Fogadjátok szeretettel élménybeszámolónkat, amiből az is kiderül, hogy miért volt ott a pályanapon versenyzőnk, Bódis Ricsi is!
Horváth Tamás, az ADVESmoto ügyvezető igazgatója október óta nagy elánnal szervezte az eseményt, hiszen meggyőződése, hogy az ilyen csapatépítő rendezvények nagyszerűen összekovácsolhatják az elektromos motorokkal közlekedők egyre népesebb táborát.
ADVESmoto pályanap a Kart Farmon
Bár az év utolsó előtti havában már lehet eső, fagy és hó, az időjárás kegyeibe fogadta a találkozót, tekintve, hogy egész nap hétágra sütött a nap, így aztán már a reggel 10 órás kezdéskor többen ott toporogtak a Kistarcsa tőszomszédságában található katlan bejáratánál.
Ismert, hogy az ADVESmoto a NIU motorkerékpárok hivatalos hazai forgalmazója, így természetesen felsorakozott a Kart Farm aszfaltcsíkján a NIU teljes kínálata, sőt a most bevezetett Motron új gépei is feltűntek a boxban. Utóbbi kapcsán fontos megemlíteni, hogy
Európában elsőként a találkozó közönsége ismerhette meg testközelből a Viziont, ami apró termetének, csekély tömegének és meglepően dinamikus gyorsulásának köszönhetően egyszerűen ideális városi körülmények között.
Tamás más márkák hazai képviseletét is meginvitálta a november elején zajlott rendezvényre, mert úgy tartja, hogy közösen lehet még szélesebb körben ismertté tenni az elektromos motorokat. Kapott a lehetőségen az Elektrobiker csapata, és természetesen a résztvevők is rengetegféle típust elhoztak Csömörre.
A szervezők étellel és itallal, valamint színes programokkal készültek, az új modellek kipróbálása mellett gokartozás és vezetéstechnikai képzés is szerepelt a napirendi pontok között.
Ezt egy igazi nagyágyú, Bódis Ricsi tartotta, aki nemcsak az Alpok-Adria Európa-Kupát nyerte meg, hanem többszörös magyar bajnok és számtalan nemzetközi versenysorozatban indult.
Az oktatás elméleti felkészítéssel vette kezdetét, ahol Ricsi számtalan hasznos tudnivalót elmondott a „nebulóknak”. Beszélt például a helyes ruházatról és védőfelszerelésekről, kiemelve azt, hogy senki se válasszon ismeretlen eredetű, jóváhagyási jel nélküli cuccot, mert egy esésnél nagy valószínűséggel nem áll helyt a „bóvli” holmi.
Tippeket adott, hogy miként célszerű áthelyezni súlypontunkat a robogón. Felhívta a figyelmünket például arra, hogy balos kanyarnál érdemes a jobb lábunkat a trepnin előrehelyezni, tudniillik ezzel súlyt „viszünk” az első kerékre, amitől jobb lesz annak tapadása, és könnyebben befordul a motor. Egy kivetítőn azt is remekül illusztrálta, hogy mivel az áramos robogók többségének hátul van a tömegközéppontja, hasznos, ha menet közben kicsit előredőlve ül a nyeregben az ember. Mindemellett az is javítja az első kerék tapadását, ha valamilyen cuccot – táskát, bevásárlószatyrot stb. – előre teszünk, mondjuk egy utólagosan felszerelhető kosárba vagy a trepni akasztójára. Lám, nem gondoltuk volna, hogy egy hátizsák vagy bevásárlószatyor is ilyen komoly hatással lehet a nagyobb kanyarsebességre…
Az elméleti felkészítést a gyakorlat követte, amit Ricsi azzal indított, hogy mindenki mögé felült a motorra, és ment velük két kört a kacskaringós pályán, miközben folyamatosan adta a tanácsokat. Nem akadt olyan résztvevő, aki ne élvezte volna a kiadós oktatást, ami közös körözéssel zárult. Több kezdő motorost megkérdeztem, hogy milyen tapasztalatokkal gazdagodtak.
Leginkább az egyszerű felépítésű és kezes villanymotorok könnyed irányítása tetszett beszélgetőtársaimnak, illetve az, hogy kuplungolás, illetve váltókezelés híján lényegesen jobban tudtak figyelni az ívreés a körülöttük haladó többi motorosra.
Akadt olyan apró termetű hölgy, aki autóval jött a programra, de legszívesebben hazavitte volna a fordulékony, dinamikus és könnyű Motron Viziont.
Elektromos motorokkal pályázni? Miért ne?
A helyszínen megállítottam néhány percre Horváth Tamást, aki szívesen válaszolt kérdéseimre.
– Meséld el, kérlek, a Hegylakók Motoros Magazin olvasóinak, hogy mi adta az ihletet az ADVESmoto nem mindennapi rendezvényéhez!
– Az első ilyen összejövetelt tavaly tartottuk a villanyautósokkal közösen a Westend bevásárlóközpont tetején, és jó visszajelzéseket kaptunk. Már akkor is örömmel tapasztaltuk, hogy a NIU-sok mellett más márkák hívei is elhozták kedvenc kétkerekűiket, ezért elhatároztuk, hogy rendszeresen szervezünk efféle napokat. A koronavírus-járvány okán sajnos meg volt kötve a kezünk, ám nyár végére kikristályosodott bennem a gondolat, hogy tartsunk egy nagy évzáró eseményt. Mindenképpen olyat képzeltem el, ahol sokféle gyártmány és nagy számú motoros megjelenik, hogy lehetőségünk nyíljon megismerni egymást és a járműveket.
Úgy látom, hogy az online térben – és elsősorban a közösségi oldalakon – sok butaság terjed az áramos vasakkal összefüggésben, ráadásul általában azok mondanak valótlanságokat, akik nem is láttak testközelből akkumulátoros motort. A hatótáv az egyik, amit általában össztűz alá vesznek. Egy ilyen teszten azonban bárki meggyőződhet róla, hogy egy egész napos nyüstölést, versenyzést is végigbírnak az elektromos gépek egy töltéssel.
– Nehéz meggyőzni az elektromos vasak előnyeiről azt, aki a benzines motorok elvakult híve?
– Örömmel tölt el, hogy a hagyományos gépek hívei is egyre többször kopogtatnak be hozzánk, hogy elkérjék egy-egy próbakörre valamelyik elektromos típusunkat. Mint láthatod, ide is ellátogattak olyanok, akik most még „pöfögőst” hajtanak, ugyanakkor szívesen tesztelik akár a NIU, akár a Motron újdonságait, és érdeklődnek a jövőbemutató technika iránt. Nem egy olyan ügyfelünk van, aki nagymotorja mellé vett egy elektromos robit, és azzal teszi meg naponta a néhány kilométeres városi útját. Zömük egyébként néhány hónap után arról számol be, hogy szinte csak hosszabb túrára veszi elő a benzinest, és ha lehet, mindent a tiszta üzemű, nem mellesleg fillérekből fenntartható aprósággal intéz.
– Hogy látod, nehéz meggyőzni az autósokat, hogy a kényelmes „dobozból” átüljenek a környezetbarát és sokkal olcsóbban üzemeltethető villanyos kétkerekűre?
– Nem feltétlenül. Kétségtelen, hogy az elektromos kerékpárokra és segédmotorokra nem harapnak rá, ellenben az A1-es motorok érdeklik őket. Statisztikák szerint a hazai családok átlagosan 2-3 gépkocsit üzemeltetnek, úgy vélem, elég lenne közülük akár egyet lecserélni áramos kétkerekűre. Amelyik ügyfelünk meglépte ezt, az számottevően kevesebb időt tölt a volán mögött, mint korábban, mert élvezi új társa gyorsaságát, elkerüli a dugókat, imádja a gép egyszerű kezelését és olcsó fenntartását.
Videó a pályanapról
Amikor délután körbenéztem a helyszínen, láthattam, hogy megvalósult Tamás álma: a depóban, a rajtvonalnál vagy éppen a hangulatos kertben komolyabb csoportok alakultak ki, kedélyesen beszélgettek az emberek, s a téma mindvégig az elektromos motorok használata és azok előnyei voltak. Zárásként még kiderült, hogy az ADVESmoto csapata már készül jövő tavaszra, amikor ismét megszervezik az elektromos motoros nyílt napot. Nem kérdés, hogy mi is ott leszünk…
Galéria – ADVESmoto pályanap a Kart Farmon
