250-es Hondával megjárni Ukrajnát édesanyáddal a hátsóülésen, majd vigyorogva leszállni a motorról? Bodó Ádám és a Honda VT250F, mely immáron 100 ezer kilométer felett jár. ...
tulajdonos
tulajdonos
Idén lett nagykotú, éppen 18 éves a GSX-R750 K4! Interjúnkban a tulajdonos, Zsolti meséli el, hogy bírja a gyűrődést a Suzuki 100 ezer kilométer felett... ...
A Yamaha YZF-R1 RN-12 igazi nagyágyú volt megjelenésekor. Mára azt is megtudtuk, hogy miként viselkedik a 100 ezer kilométert futott sportgép! ...
Az SV650 hatalmas népszerűségnek örvendett kedvező ára és sokrétű felhasználhatóságának köszönhetően. Vajon hogyan üzemel 100 ezer felett? ...
Remek motor, éppen ezért kevés eladó van és alaposan megkérik az árát. ...
A Yamaha YZF-R6 nem éppen túramotor, mégis akad közöttünk olyan, aki szívesen belehajtja a bűvös százezer kilométert is! Ki is faggattuk a tulajdonos a motorral szerzett tapasztalatairól. ...
Kétségtelen, hogy a Yamaha FJR1300 és a BMW R 1300 GT ellenfelének szánták a 2007-ben bemutatott, méregerős 1400GTR-t, melyet a köznyelvben GTR1400-ként is emlegetnek. ...
A 2000-es évek elején tovább folytatódott a harc a vásárlókért, csak a végsebesség helyett inkább a nagyköbcentis csupaszokkal. Erre érkezett a válasz a Suzukitól a GSX1400-zal. Hogy mennyire lett megbízható, arról mesél a tulajdonos... ...
Nincs tele vezetéssegítő elektronikával, és nincs profi futóműve sem! Ez a motor szimplán erős és megbízható, azaz egy hűséges társ! ...
Régóta szemezel az olyan ikonokkal, mint a Hayabusa, a K 1300 GT vagy a legendás Yamaha MT-01? Ma már egy új robogó áráért megvehetőek az egykor vagyonokba került csodák, de kérdés: mennyire bajos a fenntartásuk? Utánajárunk, hogy neked ne kelljen: szerelőkkel, alkatrész-forgalmazókkal és persze a tulajdonosokkal beszélgetünk, hogy kiderüljön – érdemes lecsapni a bámulatos gépekre? ...