Ha számodra a motorfaragás kimerül egy sportkipufogóban és kormánylengés-csillapítóban felni csíkkal, akkor ezt jól nézd meg . A motort Rapom V8-nak nevezte el Nick Argyle. Tiszta alkohollal és kompresszorral az ereje több mint 1000 lóerő. Ugyan nehezebb, mint 500 kg, de még akkor is, teljesítmény-tömeg arány kétszerese, mint egy GSX-R1000 vagy a ZX-10R-nek. A kezelhetőségét jótékony homály fedi…
Ha összefutnátok a jelzőlámpánál, ne próbálj versenyre kelni vele – a Rapom nulláról 100 km/h-ra kevesebb, mint három másodperc alatt gyorsul, negyed mérföldet kevesebb, mint hét másodperc alatt tesz meg.
Motor:
8193cc Mopar big block – ICE Racing által hangolva
Töltőkompresszor:
8,71 Littlefield blower
Teljesítmény:
1000 – 1200 Lóerő a felhasznált üzemanyag és a kompresszor függvényében
Sebességváltó:
2 sebesség + hátramenet API Racing sebességváltók
Váz:
32mm átmérőjű acél cső
Kerekek:
Első 15 x 5,5 Prostar, gumi: Metzeler Marathon 180×70
Hátsó 15 x 15 Prostar, gumi: Micky Thompson Sportsman Pro 29×18.5
Fékek:
Elöl: 2 x Harrison Billet ‘Big’ 6 dugattyús féknyereg
Hátsó :Harrison Billet ‘Mini’ 6-dugattyús féknyereg
Idomok:
MV Agusta F4 és Suzuki Hayabusa ivadéka
Egyéb
95% saját munka
Építő:
Nick Argyle