Subaru Impreza, Audi Quattro és még sorolhatnánk. Nem váltottunk profilt, a Hegylakók továbbra is motoros oldal marad, csupán érdekességként említettem a fenti két autót, mely “tökét vesztett” állapotában tért vissza, hogy kiszolgálja az u.n. vacsorából felmentett korosztályt – hiszen mindent az üzleti sikerért, ugye.
Motoroknál – szerencsére – egészen más a helyzet: az exhibicionista rájderek dúskálhatnak a különc masinákban, a formatervek sokkolóak, a műszaki megoldások pedig lélegzetelállítóak – a teljesítményről nem is beszélve. Éppen ezért meglepő, hogy a rendhagyó megoldásairól elhíresült KTM márka “visszaszelidíti” a 990 SuperDuke modelljét, hogy a nagyközönség számára könnyebben fogyasztható, felhasználóbarát motor kerekedjen belőle… Hogy mást ne mondjunk, a tervek között szerepel egy 690-es, egyhengeres erőforrás is, ami a gőzmozdony erejű, ezres V2-es blokk után minden, csak nem előrelépés. Igazán sajnáljuk a döntést, hiszen ha rangsorolni kellene a legélvezetesebb sportmotorok mezőnyét, akkor a régi SuperDuke nálunk egészen biztosan dobogós lenne, és csak a magyar útminőséggel való ellenséges viszonya miatt szorulna le az emelvény legfelső fokáról.
2013-ra időzítik a Herceg új változatát, melyet a felfrissített 990 Adventure modellel együtt mutatnak be – a fejlesztési irányt látva valószínűsíthető, hogy a nagy túraendúróból a “túra” szó fog nagyobb hangsúlyt kapni, az endúrós képességek rovására, természetesen.
No related posts found...