Egy kép nélküli használt motor hirdetésben a következő szavak ragadnak meg: “Eladó ZZR, kék színű, üzemképtelen, 20.000 Ft”! Már hívom is, kérdem hova kell menni, kétszer is elmondom neki, el ne adja, kerítek utánfutót, és még ma elhozom! Ennyi pénzért még rommá törve is megéri, biztos akad használható alkatrésze!
Szerencsére nincs túl messze, alig félórás út, és ott is vagyok. Előre dörzsölöm a tenyerem, szétbontva a többszöröséért el tudom adni, ha javítható, az meg külön szerencse. Megérkezéskor az eladó mutatja az utat. Miközben megyünk a garázs felé, elkezdünk beszélgetni, nem gondolta hogy ennyire kelleni fogy valakinek az az “ócskavas”, kérdi is, valamiféle elvetemült gyűjtő vagyok-e. Közlöm, nekem is van otthon egy, azzal megyek dolgozni, túrázgatok, néha kinézek versenypályára vele, a fórumos csapat egy része pedig ment már 5-800kilométeres napi túrákra is. Emberem elég furcsán nézett, nem akart hinni a fülének. A garázsba belépve csak egy öreg, rozsdásodó motorkerékpárt látok, kérdem is, hol a Kawasaki? A mi!? A Kawasaki ZZR, amit hirdetett üzemképtelenként?! Valamit félreérthetett, én egy Komar ZZR-t hirdettem!
Komar ZZR 50
Az 1957-ben alapított Bydgoszcz-i Egyesült Kerékpár gyárak (ZZR = Zejednoczone Zakłady Rowerowe Bydgoszcz) készítették a Komart (lengyelül: szúnyog) 1960-tól. A Komar hamarosan az egyik legnépszerűbb moped lett a Népi Lengyel Köztársaságban, 1965 elejétől exportálták más keleti-blokkbeli államokba valamint Nyugat-Európába. Információink szerint többek között Svédországba, Hollandiába, az Egyesült Királyságba és a Németországi Szövetségi Köztársaságba. A Németországi Szövetségi Köztársaságban a Neckermann Versand (akkor még a piacvezető csomagküldő cég Nyugat-Németországban) kizárólagos importőre volt a Komarnak. Ott a Komar MR-232 és Komar MR-2320 volt kapható Neckermann CONDOR rekord 25 (1966) és a Neckermann CONDOR Record 50 (1968) néven. MR: Motorowy Rower, jelentése motorkerékpár.
Szériában 50ccm (49.8ccm) kétütemű motorral állították elő 1983-ig a Komart. Csak néhány technikai változtatás történt, módosítás érte a vázat és néhány tartozékok. A legfontosabb változás a berúgókar és a hátsó lengéscsillapító 1969-ben (Komar MR-2330).
Technikai adatok:
Összlökettérfogat: 49,8 ccm
Max.teljesítmény: 1,4 Le 4000/min,
Nyomaték:2,8Nm 2750/min
Önsúly: 45kg
Max. terthelés:130 kg
Fogyasztás(l/100km): 1,7 l 35 km/h seb. mellett
Emelkedő képesség: 25%
Max. sebesség: 40 km/h
Utazó sebesség: 35 km/h
Nem áll rendelkezésre információ a gyártott mennyiségről, exportról. Beszerezhető még eredeti tartalék alkatrész Lengyelországból, utángyártott alkatrészek találhatóak Magyarországon is még, de egyre nehezebben fellelhető az utóbbi időben.
A Komar ZZR története:
Model, gyártás éve, színösszeállítás
Komar MR 230 S02 / 1960-1962 / cherry red,grey
Komar MR 231 S38B / 1962-1963/ cherry red
Komar MR S1 ? / 1964 ?
Komar MR 232 ? / 1966/ dove blue
Komar MR 2320 / 1967 – 1969/ white & red,dove blue
Komar MR 2330 S38B4 / 1969-1973/ cherry red, cherry red & black, white & blue
Komar MR 2328 S38SH / 1970-1974 / black & blue
Komar MR 2338 S38SH / 1970-1974 / black, black & blue
Komar MR 2350 S38ZB4 / 1970-1978 / cherry red, cherry red & black, white & blue
Komar MR 2351 S38ZB4 / 1975-1980 / orange, red, green & black
Komar MR 2352 / 1978-1980 / orange, blue, red
Komar MR 2360-2361 sports S38ZB4 / 1972-1975 / cherry red, white, white & blue, black & white
Komar MR 2352W / 1975-1983 ?