Gondolom, legtöbbünk azonos véleményen van arról a szükségszerű, ám visszataszító jövőképről, ahol sorra hangtalan kétkerekű elemes vibrátorok lepik el az utakat a különös és szeretett ízt adó, zakatoló-karcoló benzinszagú gépeink helyett. Igen, az elektromos motorok.
Ám ha így néz ki és ilyen speckókkal rendelkezik, már egy kicsivel közelebb kerültem ahhoz, hogy ne ódzkodjak tőle, mint Gedeon néni az internetes telefonálástól. Dögös és jó esetben nem ráz.
-
Benzinesek közt is megállja a helyét -
Hol a kipufogó? -
A “kerekes transzformátor” folyadékhűtéses, indukciós motorblokkja 141 LE leadására képes, amivel 160 mph/órás csúcssebességre gyorsíthatunk fel. A mart alumínium és karbon vázat GP versenytechnika veszi körül, úgymint Öhlins gázos tagok és magnézium kerekek.
Ezek biztosan nem utcára való csecsebecsék. Remélem, mire megöregszem, kitalálják azt is, hogyan rejtsünk el egy bazi nagy hangládát a masinában, melynek “gázkarja” egyben a volume szabályzó is.
No related posts found...