Minek egy robogóba 850-es blokk? – aki ezt a kérdést komolyan gondolja, akár lapozzon is, ugyanis a következőkben az olasz zsenialitás és őrültség elegyét, az Aprilia SRV850-et mutatjuk be, mely pár hét múlva debütál a milánói EICMA-n.
Aki a konstrukcióban felismerni véli a Gilera GP800 vonalait, nos jól látja, de a Noaléből származó, házon belüli konkurencia az RSV4 dizájnjával támad, hogy önálló modellként is megállja a helyét a piacon. A gyorsulásra nem lehet panasz, hiszen a hatezres fordulaton leadott 76 Nm-es nyomaték bőven elegendő ahhoz, hogy az erősebb autókat és a motorok nagy részét is lenyomjuk a lámpánál. Hogy el tudjuk helyezni az adatot: a hatszázas szupersport motorok ettől lényegesen szerényebb nyomatékot tudnak, ráadásul kétszer magasabb fordulaton…
A 850 köbcentis, 90 fokos hengerszögű V2-es (L2-es?) 76 lóerő leadására képes 7750-es percenkénti főtengelyfordulaton, és az új maxi-robogó megtankolva nagyjából 250 kilogrammot fog nyomni a mérlegen. Árusítása várhatóan 2012 első hónapjaiban kezdődik, vételáráról egyelőre nincs információ.
No related posts found...