Legutóbb épp Olaszország vezetése jelentette be, hogy napi öteurós útdíjat fog kivetni azokra, akik a nagyvárosok (pl. Milánó) zsúfolt útjain autóval közlekednek.
A budapesti megoldás persze a jelenlegi, havi tízezer forintos a formájában esélytelen, hiszen aki négyhetente egy-két alkalommal látogatna csak a fővárosba, annak gyakorlatilag megszűnik létezni Budapest – egy behajtásért aligha fog tízezer forintot fizetni. Másrészt, aki naponta jár-kel autójával, az parkolásra jóval többet költ ennél, az óránkénti négyszáz forintokból könnyedén kijön a fenti összeg többszöröse is a harminc nap alatt.
A kormány szerdán tárgyalja a javaslatot – amit egyébként a gazdasági tárca is támogat -, melynek elsődleges célja, hogy a feneketlen bendőt, a BKV-t kihúzza a pénzügyi csődből, nagyjából húszmilliárdos támogatást nyújtva a közlekedési vállalatnak. Csak remélni tudjuk, hogy az európai megoldáshoz hasonlóan szem előtt tartják a környezetvédelmi szempontokat a végleges rendelet megalkotásánál, és a kétkerekűek hazánkban is díjmentesen hajthatnak majd a fizetős zónába, amennyiben útdíjat vezetnek be Budapest egészére, vagy egyes területeire.