A Honda Integra már alapváltozatában is különleges jármű, hiszen egyesíti az utcai motorkerékpárok és a maxirobogók előnyeit.
.
Ráadásul nem is túl drága, hiszen az NC700X alapjaira épülő 52 lóerős újdonság 2 490 000 forintba kerül, vagyis a belépőszintű motorokkal és a 400/600 köbcentis, prémiumkategóriás robogókkal került egy kasztba. A most bemutatott “Urban Style” a katonai gépjárművekre emlékeztető fényezéssel, és limitált darabszámmal csábítja a vásárlókat:
alvaro
Nekem az NC700S a favoritom a mostani felhozatalból, végre meg tudtam szemlélni Fehérváron. A 700X-szel ellentétben rendesen leér róla a lábam, és egy kis ügyeskedéssel még a táskámat is bele lehet tömködni, amit F650CS-en hurcolászni szoktam
alvaro
Én meg az ellenkezőjét nem értem. Nagyon sokat használom a lábam, hogy pozícionáljam a motort, és a terep lejthet, lehet hupás, nyomvályús, bármi ilyesmi. Ha meg orral előre sikerül bevágódni valami lejtős helyre, különösen meg lennék lőve a levegőben harangozva. Határozottan támaszkodok a lábamra, kell az.
alvaro
Nem baj. Nekem jobb, ha leér. Arról meggyőzhetsz, hogy nekik jó így is, arról nem, hogy nekem is jó lenne.