A bájkerek többsége idegenkedve fogadja a fura műszaki megoldásokra épülő újdonságokat, pedig gyakran egy különleges élményről marad le, aki elzárkózik a nem mindennapi gépektől.
A kanadai Can-Am főként quadok és ATV-k gyártásában jeleskedik, de az utcai motorok világát is szeretné meghódítani, ezért egy rendhagyó formavilágú és felépítésű háromkerekűt alkottak, amit Spyder névre kereszteltek el. A motor alapja egy „hagyományos” motorkerékpár váz, ebben az Aprilia túraenduróiból jól ismert Rotax blokk dolgozik. Egyfajta fordított trike ez, hiszen elöl két kereket találunk, hátul pedig szimpla felnin feszülő, huszonhárom centi széles abroncs juttatja az aszfaltra útra a 998-as blokk több mint százlovas teljesítményét. Legtöbbször az instabil felépítést bírálják a Can-am kapcsán, pedig a Spyder jól vizsgázik a lendületes kanyarokban, dupla első kereke biztosan vezeti a több mint három mázsa saját tömegű gépet, miközben a menetstabilitásért felelős elektronikai csomag kontrollálja a gázparancsokat.
A dinamika és az élvezet mellett már a praktikumra sem lehet panasz, mivel az ST (Sport Touring) verzió nyeregtáskával és zárható kofferekkel is rendelhető, gyárilag felszerelve motoros navigációval, iPod csatlakozóval. A gép valódi hátránya egyébként a zsúfolt belvárosokban sújtja a vezetőt, hiszen a motorozás nyújtotta előnyről, a sorok közötti előre evickélésről sajnos le kell mondania a több mint másfél méter széles Spyderen ülő tulajnak.