Ne add alább! Ha szívesen letérnél az aszfaltról, ha csábítanak a végtelen földutak és időnként felkapaszkodnál egy-egy dombra, hogy közelről is megnézd a várromot, ne köss kompromisszumot – vegyél igazi endurót! Az XT660Z már bizonyított…
A sivatagban makacsul álló, és – szinte – mindent kibíró fa, a Tenere szolgált névadóul a harminc évvel ezelőtt bemutatkozott Yamaha modellcsaládnak. Bár voltak elburjánzások, így vad terepezésre kevésbé alkalmas, 260 kiló feletti utazómotort is illettek már ilyen jelzővel a gyárban, azonban az ősök hagyományát leginkább a könnyű, mégis túraképes XT660Z testesíti meg.
Műszaki paraméterek:
Negyvennyolc lovas, egyhengeres, 660 köbcentis blokkjával és mindössze 183 kilós (száraz) tömegével igazán univerzális vas lett a legfrissebb, 2008 óta gyártott verzió, főként, hogy szabad hasmagassága (260 mm) etalonként áll a kategória indulói előtt. A robusztus felépítés, a jó terepképesség és a megbízható, kiforrott konstrukció együttesen a szegmens egyik legjobb ajánlatává teszi a Ténérét.
Hibalehetőségek:
– Mivel ez egy hamisítatlan, 21-es és 17-es kerekeken gördülő enduró, a terephasználatból eredő sérülésekre, bukások nyomaira kell elsősorban vadászni a kiválasztott gép megtekintésekor
– A kormánycsapágy szorulása szinte mindegyik évjáratra jellemző, ezt a tulajdonosok elmondása szerint minden 20-25 000 kilométernél cserélni kell
– Az idősebb modelleknél érdemes a légszűrőházba is bekukkantani, ugyanis ezeknél előfordult, hogy az egyébként szerény mennyiségű kartergáz itt csapódott le – a későbbi évjáratoknál már a gyárban orvosolták ezt a hibát
– Ha a lánc kopott, valószínűleg a hátsó kerék gumi ütéscsillapítói is elfáradtak már. Ezeket célszerű együtt cserélni, erre általában szintén 20-25 000 kilométerenként kerül sor
Vételár:
Nem lesz könnyű dolgod, ha ilyen vasat szeretnél levadászni, hiszen szinte örök életűek, a tartósteszteken is remekül szerepeltek, ezért tulajdonosaik nemigen válnak meg tőlük 50-60 000 kilométeres futásteljesítmény alatt. Ha mégis ráakadsz egyre, a legelső évjáratokért is rendszerint millió feletti összeget kell bekészítened, melyet – a konkurencia hiánya miatt – leginkább fix árként adnak meg a hirdetők.
Riválisok:
Ha mégsem találnál megfelelő darabot, a konkurensek következő modelljei jelenthetnek érdekes alternatívát a Ténérével szemben:
– Aprilia Pegaso 650 i.e (2006-tól) – 750 000 Ft-tól
– Honda Transalp (2005) – 900 000 Ft-tól
– BMW G 650 GS – 1 500 000 Ft-tól
[learn_more caption=”Mi is az a Tenere fája? Tudj meg többet! Részletek:”] A Tenere fája egy magányos akácia volt a nigeri Tenere sivatagban, amelyet a Föld legmagányosabb fájának tartottak az 1973-ban bekövetkezett elpusztításáig, mivel 400 kilométeres körzetén belül nem élt más fa a közelében. Az elbeszélések szerint a vesztét az okozta, hogy egy teherautós nekihajtott (!) amitől elpusztult a vizet 36 méteres mélységből nyerő növény. Helyén ma emlékmű áll.[/learn_more]
.
Műszaki adatok – Yamaha XT660Z Ténéré
Hengerűrtartalom: 660 cm3
Teljesítmény: 48 LE
Forgatónyomaték: 58 Nm
Gumi elöl: 90/90 21
Gumi hátul: 130/80 17