Felemeljük a hangunkat, ha a motorosok ellen vétenek, de nem maradhatunk csendben akkor sem, ha vaj van a sisakunkon…
.
Kár is felemlegetni, a hírportálok úgy is tele voltak hétvégén a motorosbalesetekkel, melyekből szerte az országban akadt jó pár. Nem akarunk a bulvárlapokkal konkurálni, legyen az ő kenyerük, hogy egy halálesetről két-három – vagy több – bőrt lehúznak, fittyet hányva a család és a barátok érzéseire. Inkább arról ejtenék szót, mihez vezethet az idei szezonra jellemző borús statisztika.
Év elején csak pár tragikus baleset szegélyezte a szezonkezdetet, s ott is jórészt vétlenek voltak a kétkerekűek vezetői. Később azonban jöttek a ráfutásos és az egyjárműves balesetek, utóbbit gondolom értjük: egyszerű elkottázás, kicsúszás. Aligha fogják szó nélkül hagyni az illetékesek, ha a sokévnyi kedvező statisztika után hirtelen megint meredeken emelkedni fog a motoron megsérültek, illetve elhunytak száma. Mondanom sem kell, hogy mennyire nem hiányzik nekünk a francia példa, ahol lassan már csak hangosan vonyító dalmatával az ülésen és csicsás karácsonyfának öltözve kelhetnek útra a helyi motorosok…
Márpedig a veszély valós, mert a hatóságok célja egyértelmű: csökkenteni a közúti balesetek számát, s ezen belül is elejét venni, hogy több halálos áldozatot szedjenek az incidensek, mint a korábbi években. Ehhez minden segítséget meg is adnak, elvégre a rendőrség és az OBB szinte már hetente csábít ingyenes motoros képzésekre. Az már más kérdés, hogy az ilyen akciókon többnyire csak a parkoló van tömve, míg a pályán mindössze néhányan lézengenek, mondván: az ő vasuk nem alkalmas arra.
Hozzád szólok most, aki holnap is nyeregbe ülsz, csakúgy, mint jómagam. Nem foghatom a kezed, nem mondhatom minden kereszteződés előtt, hogy városban néha az ötven is sok. Nem tehetek motorosbarát szalagkorlátot minden egyes méterre, sőt, a hatályos szabályok szerint itthon sehová nem tehetünk ki ilyeneket – bár tehetnénk. Nem állíthatok rendőrt minden szabálytalanul sávot váltó, telefonáló és az elsőbbségi szabályokra fittyet hányó autós mellé. Szóval csak rajtad múlik, hogy egy tréningen vagy egy pályanapon feszegeted-e a határokat, esetleg éppen a belvárosi lámpáknál akarod megdönteni Fucskó Anti egykori rekordjait.
Akárhogy is, inkább az előbbieket javaslom, mert csak Te tudod megvédeni magad a többi közlekedőtől, és igen, adott esetben saját magadtól is…
Frissítve: 2014.07.21.
A felső fotón látható baleset áldozata a legfrissebb információk szerint egy Aprila Manával motorozott, és a balesetben valószínűleg közrejátszhatott, hogy nem volt “A” kategóriás jogosítványa.
Az újabb értelmetlen haláleset is azt bizonyítja, hogy még mindig nagyon sok motoros indul úgy útnak, hogy a legalapvetőbb motorkezelési ismereteknek sincs birtokában. Igaz ugyan, hogy ez általános jelenség, és az autóvezetők kapcsán is elmondhatjuk, de tagadhatatlan, hogy a motorosoknál ez messze nagyobb veszélyt jelent a jobb tömeg/teljesítmény hányados és a passzív biztonsági eszközök hiánya miatt.
Robi
Nem hallottam róla, hogy lett volna ilyen, és itt az oldalon se látom.
Az is jó lenne, ha oktatás is menne ezeken a helyeken, nem csak kirakják a bójákat, aztán majd lesz valahogy.
Bal3
Áve!
Én most hétvégén voltam egy 2 napos képzésen, a részleteket leírtam egy blogbejegyzésben. https://corollablog.wordpress.com/2014/06/30/motoros-vezetestechnikai-trening-miert/
Röviden:
Aki nem vesz részt ilyen képzésen, az ön és közveszélyes!
Aki erre nem szán pénzt, időt, az felelőtlen és nagy eséllyel sérült vagy leendő “néhai motoros barátunk”
Majd 30 éve úgy feküdtem a kórházban 2 hetet, hogy vagy levágják a karom vagy nem. Vétlen motoros baleset volt, ma újrakezdőként egyet bizton tudok, az épségem 90%-ban rajtam múlik!
hemesen
Nap, mint nap olvasom/hallom, hogy meghal egy motoros. Vétlenül, vagy önhibából, lényegtelen most.
A vasárnapi nap szó szerint életveszély volt… Párommal és egy baráttal útrakeltünk, hogy kicsit megmozgassuk a járműveket.
1. Székesfehérvárnál kihajtott elénk egy BMW-s, kikerültük gyorsan.
2. Zirc utáni kanyargós rész tele volt biciklisekkel. 2-3 párt is láttam, akik egymás mellett haladtak, a belső néha átlibbenve két tekerés között a szembe sávba. Ezt a párocskát én is félve előztem, nehogy kivágódjon elém. Majd később szintén láttam, hogy a szembesávban egymás mellett jönnek, kanyar előtt 5-ös BMW nyomja neki… Tudtam, hogy a hátul haladó társam bajban lesz, mert ez a sofőr nem fog lelassítani. Így is volt. Következő pihenőnél szidta is rendesen, mert alig bírta elkerülni, hogy nekimenjen és az út melletti törmelékes rész se volt neki szimpatikus kerülés szempontjából…
3. Szlovákiában egy mellékútról láttam, hogy 1000-rel jön egy régi VW Polo, és át is mentem a másik sávba, hogy ha ki is jön elém, akkor legalább ne kelljen rángatnom a kormányt, mert amúgy szemből senki nem jött. Hátul haladó társam kapkodva váltott sávot végül, mert Őt majdnem elkapta a sofőr…
Ja és még volt pár hasonló alkalom. Csak tegnap! Nem tudom, hogy mi történt ezekkel, de kibeb*szottul unom, hogy sz*rnak rám!!!
csokabi
A második bekezdés megfogalmazását kicsit erősnek találom…
csokabi
Sajnálatos, hogy már az ingyenes tréningekre sincs igény. Én még egy-kettőre elmentem annak idején, de olyan sokan voltak, hogy kevés idő jutott az egyes résztvevőkre. Inkább befizetek a Kozma utcába.
Powerslave
Nincs igény? Hogy ne lenne? Csak épp a média valahogy úgy akar működni, hogy az ilyenek túlnyomó többségéről utólag szerez az ember tudomást, és a többiről is jobbára csak akkor, amikor már nem tudja bezsúfolni a naptárba. Ha nem így volna, annyi ilyenen vennék részt, ahány csillag van az égen.
vipi
Én nem akarom fitogtatni motoros tudásomat, mert nem rendelkezem átlagosnál nagyobb rutinnal. De a 37 éves motoros múltammal, baleset mentesen boldogan ülök motorra amikor csak tehetem. Nem érzem magam ön és közveszèlyesnek. És nem gondolom ezt motoros barátaimról sem, pedig nagy többségük szintén nem végzett semilyen tanfolyamot sem. Ezzel nem azt akarom mondani hogy nem lenne mit tanulnunk. Biztosan nagyon jól jönne bármelyikünknek ez a tanfolyam.
De hidd el hogy hiába végzel el bármilyen szuper motoros képzőt, ha az agyad felül írja a tudásod.
Szóval mielőtt valakiket el itélsz, előtte mutass fel különbet. Utánna szóld meg azokat, akik esetleg ésszel, de benzin, azaz pénz hiányában alig alig tudnak mocizni. Nem hogy a fizetéshez képest arany árba lévő tanfolyamokon részt venni.
Gondolkodj mielőtt el itélsz valakit!
ktamas
Csatlakozom az elôttem szólókhoz. A tréningekrôl szinte mindig utólag értesültem. A nyári hétvégék általában mindenkinek be vannak táblázva jó elôre. Sùlyos gondok a kommunikációval/szervezéssel vannak, nem pedig a részt venni akarással.
Mr Brown
Vipi-vel értek egyet, én is számtalanszor akartam ilyen oktatáson részt venni, de az én jövedelmemhez ez túl drága (pl Safety Hungary a fizum 50%-a), és szerintem számos motoros társunk kb így van ezzel. Amúgy az alapvető dolgokat, ami a biztonságos motorozáshoz kell azt ingyen osztogatják, csak kellő alázattal szóba kell állni tapasztaltabb motorosokkal, valamint nem árt az sem, ha valakinek van elég esze felmérni a vészforrásokat.
Bal3
Áve Urak!
22.000 Ft, két napra, ebédekkel, frissítővel, pólóval és 22 év oktatói tapasztalatával! Ez nekem bőven értékarányos.Motoroztam éveket, vesenyeztem, rallyztam, voltam az MNASZ technikai ellenőre, dolgoztam Zengő Zolinak egy évet a szakosztályban… Tanultam, tapasztaltam egyet, s mást. Sági Tibiék még is meg tudták mutatni, mi az amire még csak nem is gondoltam, meg is mutatták a gyakorlatban, hibáimat kijavították, és korrigálták. Sokkal biztonságosabban vezetek ma, mint a trénig előtt. Mindezt úgy, hogy volt már jó pár százezer km gyakorlatom az utakon. 47 évesen fejet kell hajtsak és azt kell mondjam, ezidáig csak kapisgáltam a biztonságos vezetés lényegét, holott, mint járműgyártó mérnök, még a fizikáját is ismerem.
Nekem ennyit megért, és ki is tudtam fizetni, remélem sokan így döntenek majd!
Széles utat, gumi fákat! Béke!
Üdv Bal3
vipi
Mindenképp azt gondolom hogy aki csak teheti vegyen részt egy ilyen tanfolyamon, mert van mit tanulni tőlük még a tapasztalt motorosoknak is. De aki nem tudja a költségvetésébe bele kalkulálni ezt az összeget, azt ne bántsátok azzal hogy ön és közveszélyesek.
Egyébként minnél jobbnak gondolja valaki a vezetési tudását, annál veszélyesebb lehet az úton. Mert ugye nagyon sokan túl értékelik magukat, aztán meg meg lepődnek mikor el dobják a vasat.