Ez már nem a terepezésről szól: még keményebb blokkot kap a KTM nagyágyúja, és annyi elektronikai segédletet, amit még nem láttunk endurón…
[wp_bannerize group=”cikkek” limit=”1″]
A legnagyobb Duke-ban megismert 1301 köbcentis, folyadékhűtéses V2-est építették az osztrákok zászlóshajójába, mely stílusosan a Super Adventure nevet viseli.
A lényegesen nagyobb idomzattal és jobb szélvédelemmel ellátott túragép természetesen megkapta a félaktív felfüggesztést, hogy a 160 lovas motor úttartása méltó legyen a príma blokkhoz.
A gyár történetében először az ún. hill hold control, azaz visszagurulásgátló is elérhető a vashoz, mely kormányán helyet kapott – többek között – a négy különböző állású üzemmódkapcsoló is. Meglepő módon a többletteljesítmény és a rengeteg extra alig volt hatással a motor súlyára, így a 1290 mindössze 235 kilós tömeggel mérlegel.