A népszerű sportoló balesete kapcsán újra előkerült a régi kérdés: tényleg pikkelnek a motorosokra, vagy minden egyes gyorshajtónak börtönbe kell vonulnia? A válasz után valószínűleg kétszer meggondolod majd, mennyivel is közelítesz meg egy zebrát…
Pásztor István kézilabdázó – még 2010 szeptemberében – motorjával halálra gázolt egy idős férfit Veszprémben, aki éppen egy gyalogátkelő helyen haladt. Az ítélet szerint a motorosnak nyolc hónapra fogházba kell vonulnia, mivel kegyelmi kérvényét immáron másodszor is elutasították.
Egyszerű közlekedési baleset, bárkivel megeshet – gondolhatnád -, azonban érdemes átgondolni, mielőtt legközelebb motorra vagy autóba ülsz, hogy rád is hosszú hónapok várnak valamelyik rácsos ajtó mögött, ha felelőtlenül közelíted meg a zebrát. Mint az megtudhattuk, ilyen esetben perdöntő lehet, hogy egy időben hány szabálysértést követ el az illető, s ezek milyen mértékűek. Mivel itt kettős szabályszegésről van szó, hiszen a gyorshajtás mellett a védett gyalogátkelőn szabályosan haladó gyalogos volt az áldozat, halálesete előrevetítette, hogy letöltendő fogházbüntetés vár a motorosra.
Érdemes hát a megszokottnál is körültekintőbben haladni a forgalmasabb zebrák közelében, ami különösen nagy hangsúlyt kap most, a nagy forgalommal járó ünnepi időszakban. Az a pár másodperc semmiség az így megelőzhető incidensekhez viszonyítva, lassíts hát minden esetben, még ha úgy is tűnik, hogy éppen nem halad át senki az úttesten. Nem mellesleg ezzel az is kivédhető, ha valaki felelőtlenül, a zebra közvetlen közelében, esetleg autók vagy furgonok takarásából lép az úttestre, vagy szintén a szabályokat felülírva, kerékpárral hajt át előtted.
Ez utóbbi éppen nemrégiben kapott nagy hírverést, hiszen pont egy társunk, a Kawasakival közlekedő ajki fiatalember került bajba miatta. Ő a Fő utcában a Csingeri utca irányából Ajka-Bakonygyepes felé haladt, mikor a Kórház utca-Fő utca kereszteződésénél található gyalogátkelőhely közelébe érve azt látta, hogy balról egy kerékpáros nagy tempóval közelít az úttest felé. Hogy elkerülje az ütközést, hirtelen lefékezett, ám a manőver közben elesett, és nyolc napon túl gyógyuló sérülést szenvedett. Az Ajkai Rendőrkapitányság nyomozást rendelt el segítségnyújtás elmulasztása vétségének megalapozott gyanúja miatt, mivel a kerékpáros megállás nélkül elhajtott. A motorossal szemben szabálysértési eljárás került lefolytatásra, mivel megállapításuk szerint a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet nem megfelelő óvatossággal és sebességgel közelítette meg. A kerékpáros férfival szemben a büntetőeljárás mellett szabálysértési eljárás is indult, mivel a kijelölt gyalogátkelőhelyhez érve leszállás nélkül tovább hajtott. A fiatal férfival szemben segítségnyújtás elmulasztása vétségének megalapozott gyanúja miatt eljárás indult, melyet a kapitányság Vizsgálati Osztálya vádemelési javaslattal küldött meg az Ajkai Járási Ügyészségnek.
lbx
Nincs mese, be kell vezetni az általános iskolában a Kresz oktatását (és számonkérését) legalább kerékpáros szintig. van olyan fontos, mint ismerni az Antigone-t, vagy a zöldszemes ostorost…
Norbert Bokor
A cikkben szereplo ajkai keresztezodesnel a biciklisnek STOP tablaja van, megis azt leszarva tekert at a zebran.
Ez nem oktatas kerdese, a STOP tablat mindenki ismeri, az is akinek semmi mas fogalma nincs a KRESZrol. Egyszeruen leszarta, hiszen o biciklis, mindent szabad, halhatatlan.
csokabi
Szerintem nem azért szarta le, mert biciklis, hanem, mert ebben az országban nem szokás felelősséget vállalni a tetteinkért. A motoros meg az autós is lelépne, ha nem lenne rendszám a gépeiken.
Norbert Bokor
Nem AZERT szarta le mert biciklis, de sajnos rajuk nagyon jellemzo hogy a legkevesbe sem foglalkoznak a szabalyokkal. Piros lampa, stoptabla, nem erdekli oket…
Bar ez is inkabb a fovarosiakra jellemzo, videken sokkal jobb a helyzet.
lbx
Ez igaz, de az oktatás része és eredménye, hogy tudatosul, mik a szabályok, és hogy azok megszegésének következményei vannak.
Másodsorban pedig minél többen ismerik a szabályokat, annál többen tartják be őket (hiszen ráeszmélnek, hogy bizonyos helyzetekre van “megoldás”, nem kell – esetenként nem is szabad – improvizálni), ez pedig a csordaszellem segítségével javítja a közlekedés színvonalát.
Szerintem.
Norbert Bokor
ezzel abszolut egyetertek 🙂