Heteken belül átírják a KRESZ-t: változnak a rollerezés szabályai

Heteken belül átírják a KRESZ-t: változnak a rollerezés szabályai

- in Hírek

Új korszak kezdődik a magyarországi elektromos rollerezésben: Vitézy Dávid ma bejelentette, hogy heteken belül megjelenik a KRESZ-módosítás, mely végre szabályozza a elektromos roller használatát.

Hosszú évek huzavonája után ma végre felcsillant a remény, sőt konkrét ígéretet kaptunk, hogy néhány héten belül megszületnek az új előírások, melyek alapján várhatóan több csoportra osztják az elektromos rollereket. Sok még a tisztázatlan részlet, de várhatóan az erősebb típusok sem közlekedhetnek 40 km/óránál gyorsabban, illetve nem mehetnek városon belül kerékpárúton vagy -sávban.

Elektromos roller és a KRESZ: jogosítvány kell az erősebb modellekhez?

A korábbi bejelentések alapján az a legvalószínűbb forgatókönyv, hogy az idén ősszel megjelenő, módosított KRESZ-ben két csoportra osztják az ilyen járműveket:

  • A legfeljebb 25 km/órára képes rollerek vezetőinek alapvetően a kerékpárosokra vonatkozó KRESZ-előírásokat kell betartaniuk az eddig kiszivárgott hírek szerint. Van azonban két lényeges különbség: elektromos rollerrel ittasan közlekedni tilos, és utast semmilyen körülmények között nem szabad szállítani. Vagyis az a ma még gyakran látható gyakorlat, amikor ketten állnak egy rolleren, egyértelműen szabálytalan lesz, bár eddig sem volt megengedett.
  • Ennél is jelentősebb változás vár a 25 km/óránál nagyobb végsebességű rollerek tulajdonosaira. Amennyiben a korábban felbukkant változatot fogadják el, akkor a járművek a segédmotoros kerékpárokra vonatkozó közlekedési szabályok szerint vehetnek részt a forgalomban, így vezetésükhöz E-jeles bukósisak és megfelelő jogosítvány szükséges.

Ráadásul hiába képes egy nagy teljesítményű elektromos roller akár 60-80 km/órás tempóra, a közúti forgalomban ezentúl legfeljebb 40 km/órával közlekedhet, akárcsak az összes segédmotor. Bár a köztudatban 45 km/óra él a segédmotorok maximális sebességként, de ez csak egy tévedésen alapul – a tervezési sebesség körüli megfogalmazás okozta a félreértést.

További megkötés, hogy a több forgalmi sávval rendelkező utakon a segédmotoros és a segédmotorként közlekedő rolleres nem használhatja a belső sávokat, kivéve, ha a balra kanyarodáshoz szükséges besorolás indokolja

Akárhogy is lesz, az mindenesetre jó hír, hogy heteken belül érkezik a KRESZ-módosítás, és végre tiszta, egyértelmű szabályok szerint közlekedhetnek a rolleresek az utakon.